礦山起重機廠15t龍門式起重機技術參數性能

答案1其區別主要在結構上，具體見下：龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由於跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一台臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿;跨度

答案1其區別主要在結構上，具體見下：龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由於跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一台臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過30米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定係統，這樣可以避免在外載荷作用下由於側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風麵積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業範圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高台架上運行。門框結構分為門式起重機和懸臂門式起重機門式起重機1.全門式起重機:主梁無懸伸，小車在主跨度內進行;2.半門式起重機:支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。懸臂門式起重機1.雙懸臂門式起重機:最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都是合理的。2.單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限製而被選用。

答案1集裝箱門式起重機也就是我們俗稱的港機，一般分為輪式和軌道式，前者可以90度旋轉，工作空間比較自由，後者隻能沿預製軌道運行，可以方便貨車或者其他貨物在其地下通過。每個起重機都有自己的利用特點。起重機上的葫蘆或小車分為流動式和固定式的，前者可以在主梁上來回運行工作，工作範圍相對較廣，而後者顧名思義就是固

答案1集裝箱門式起重機也就是我們俗稱的港機，一般分為輪式和軌道式，前者可以90度旋轉，工作空間比較自由，後者隻能沿預製軌道運行，可以方便貨車或者其他貨物在其地下通過。每個起重機都有自己的利用特點。起重機上的葫蘆或小車分為流動式和固定式的，前者可以在主梁上來回運行工作，工作範圍相對較廣，而後者顧名思義就是固定在主梁上，不能前後運行，適合固定吊運貨物的場所。希望可以幫到您!