裝載機發電機不發電怎麽回事

答案1裝載機發電機的作用是將動能轉化為電能，為裝載機上的蓄電池充電，保證裝載機啟動時有充足的電量。因為發電機的實用性，所以得到了廣泛的應用，在很多地方我們都能看見它的身影，雖然形態不一，但工作原理都是一樣的。發電機主要由：定子，轉子，端子等組成。裝載機上發電機不充電了，主要需要檢查線路，皮帶，發電機本身等

答案1裝載機發電機的作用是將動能轉化為電能，為裝載機上的蓄電池充電，保證裝載機啟動時有充足的電量。因為發電機的實用性，所以得到了廣泛的應用，在很多地方我們都能看見它的身影，雖然形態不一，但工作原理都是一樣的。發電機主要由：定子，轉子，端子等組成。裝載機上發電機不充電了，主要需要檢查線路，皮帶，發電機本身等幾個方麵的原因，下麵教大家具體應該如何檢查判斷發電機為何不充電。從簡單到複雜一步步檢查1.發電機皮帶，裝載機發電機皮帶分為兩種，一種跟風扇一根皮帶，自帶漲緊輪的，此時隻需檢查漲緊輪有沒有損壞就可以。另一種發電機自帶的皮帶，需要手動帶緊，這個檢查方法是使用50N左右的力氣（具體多少力度自己把握），用手指把皮帶往下按壓，皮帶被下壓的距離在10-20mm之間即可。2.線路檢測，這個需要使用到萬用表，打開車子電門鑰匙，使其處於ON的位置，測量發電機上的B+電源線，此時電壓應該與蓄電池電壓保持一致，如果此時測出來沒有電壓，或電壓遠遠低於蓄電池的電壓，說明線路中間有斷路，這段線路很短，就是蓄電池過來線，稍微一履就出來了，實在不會就從蓄電池在接根線到發電機上。3.發電機內部損壞，檢查發電機有沒燒了，需要把車子啟動，用萬用表測量發電機電源線，緩慢的加油門，看萬用表讀數有沒變化，如果讀數沒變化，說明就是發電機內部損壞了，發電機損壞包括，碳刷磨損，調節器損壞，轉子老化搭鐵等原因，這個具體的需要拆下來拿到店鋪找專門維修的地方維修，如果是內部燒壞了，就不建議維修了，直接換個新的。以上就是發電機不充電的檢查，定期更新裝載機等工程機械日常知識，喜歡的可以關注下，謝謝！

答案2如果啟動後電流表紋絲不動，首先應該查看發電機保險絲，找到發電機保險絲，一般是30A的。如果燒毀說明充電電路有搭鐵短路問題，導致發電機電流過大，燒毀保險。這時候先檢查一下線路有無搭鐵，短路，破損的地方，重點查線束和車架摩擦的地方，有時候紮帶斷裂導致線束與車架摩擦，線路破損後發生搭鐵，短路。這個目測就可

答案2如果啟動後電流表紋絲不動，首先應該查看發電機保險絲，找到發電機保險絲，一般是30A的。如果燒毀說明充電電路有搭鐵短路問題，導致發電機電流過大，燒毀保險。這時候先檢查一下線路有無搭鐵，短路，破損的地方，重點查線束和車架摩擦的地方，有時候紮帶斷裂導致線束與車架摩擦，線路破損後發生搭鐵，短路。這個目測就可以。如果線束正常，更換保險絲即可。車輛發電機原理幾乎都一樣的，內調節外調節都是一個道理。上圖是鏟車常用的發電機(濰柴)，上麵第一個接線柱是B＋，第二個是D＋(充電指示燈)，第三個是W(接轉速表)。這個發電機是內調節的，調節器在發電機內部。下圖是九管鏟車發電機原理。充電指示燈在啟動初期起到激磁作用，電流通過指示燈供給調節器，調節器輸出勵磁電流給轉子。轉子得到勵磁電壓開始發電，發電以後發電機電壓高於電池電壓(電位差消失)，指示燈熄滅。某些時候充電指示燈不接(損壞)也可以發電(剩磁)。而B＋也是發電機電壓輸出，正常啟動後會輸出28V電壓。與保險絲電流表串聯後和電瓶正極相連，啟動後為電瓶充電。電流表可以觀察充電電流以及用電器電流。所以，打開鑰匙門以後，發電機B＋端必然會有24v電壓。這樣開鑰匙門以後我們直接用萬用表測量B＋接線柱是否有24伏電壓，如果沒有是沒辦法充電的，往上查線路查找出原因即可。下圖是六管發電機及工作電路圖，僅供參考。汽車發電機是交流發電機，需要勵磁才能發電。所以如果調節器損壞不能勵磁，那麽發電機也不會發電。檢查發電機是否有勵磁最簡單的辦法就是用一個扳手或者螺絲刀等鐵製品放在發電機皮帶輪前麵，打開鑰匙門，測試皮帶輪前方是否有磁力，如果有證明發電機勵磁良好，調節器及相關線路沒有故障。但是如果充電指示燈損壞那麽發電機就不會勵磁。九管發電機開啟鑰匙門勵磁要比六管發電機弱很多。因為沒有啟動之前調節器通過指示燈供電，電流小。啟動後通過發電機供電。而六管發電機調節器電源輸入端直接和B＋端相連(也是電瓶正極)，隻要打開鑰匙門，調節器就開始工作，發電機勵磁電流要大一些。測試磁力的時候要注意。上圖就是汽車六管發電機原理圖，FE是勵磁電壓輸入(調節器供給)，轉子在勵磁電壓的作用下產生磁場，轉子由發動機驅動在定子內旋轉，定子內的三組線圈感應出交流電壓，三項交流電壓經過六個二極管整流以後輸出直流電。所以勵磁電壓非常重要。而勵磁電壓通過碳刷供給轉子，碳刷在使用過程會有磨損，當磨損到一定程度後，會造成轉子供電失敗，沒有了勵磁，發電機自然也不會發電。如果發電機勵磁正常，而不發電的時候就要檢查碳刷是否磨損過度。除此之外不發電要檢查一下機械方麵，皮帶是否過鬆等，目測即可，一般皮帶過鬆會發出吱吱響的聲音，更換或者調節即可。其他外置調節車用發電機也是一樣的原理，上圖是最簡單的汽車發電機應用電路圖，可以看出調節器F端輸出勵磁電壓為發電機提供勵磁電壓。發電機b＋直接輸出電壓。圖一中發電機輸出端B＋在實際中不是和電瓶正極直接連接的，電瓶箱內有個電源開關(繼電器)。鑰匙打開以後繼電器接通，相當於傳統的手動電源開關。最後發電機燒毀非常容易判斷，透過發電機的縫隙可以看到線圈變色，燒焦，而且漆包線高溫燒糊的味道特別明顯，可以說幾米外都能聞到刺鼻的味道!基本上現在發動機燒毀的不多了！

答案1新發電機發電要有幾個條件：發電機的轉速在臨界轉速以上---達不到發電機不能發電。也就是看你的裝載機是否達到一定轉速。 發電機磁極有沒有剩磁，放庫房時間長了，鐵芯裏的剩磁消失了，發電機就不能發電。 發電機的勵磁回路電阻太大，發電機也不能發電。 發電機的勵磁回路接反，即發電機的勵磁線圈接反了。也不能發電

答案1新發電機發電要有幾個條件：發電機的轉速在臨界轉速以上---達不到發電機不能發電。也就是看你的裝載機是否達到一定轉速。 發電機磁極有沒有剩磁，放庫房時間長了，鐵芯裏的剩磁消失了，發電機就不能發電。 發電機的勵磁回路電阻太大，發電機也不能發電。 發電機的勵磁回路接反，即發電機的勵磁線圈接反了。也不能發電。 1）發電機轉速達到一定值，這很容易檢查和達到。 2）發電機沒有剩磁，那就給發電機的勵磁繞組充磁。----給勵磁繞組接一直流電。 3）以上二條完成後還不能發電，則要檢查發電機勵磁電路有沒有接觸不良的地方。並解決之。