答案1一、故障現象：推土機不能行走故障有兩種狀態：冷車不能行走是指冷車啟動發動機並中速運轉，然後掛擋，推土機不能立即起步；熱機不能行走是指在正常推土過程中，隨著油溫的升高（在正常油溫範圍內），推土機越來越無力（此時發動機工作正常），甚至在無負荷的情況下行走也困難。二、故障診斷方法：推土機出現不能行走故障時，無論是在冷機還是在熱機狀態，首先應將發動機油門控製在中高速運轉，然後拆開駕駛室內的左邊腳踏板，觀察變矩器輸出軸是否轉動。若轉動，再看掛擋後輸出軸是否仍然轉動，同時應注意分辨掛擋前後發動機、變矩器、變速器的聲音是否有變化。若掛擋後輸出軸不轉動，則說明故障來自變矩器，如變矩器缺油等；若掛擋前後輸出軸均能轉動，則證明變矩器無故障，故障可能出在變速器、轉向離合器、製動器等。為了區分是油路係統故障還是機械部分故障，可以擰鬆變速細濾器上麵的排氣螺釘，看是否有空氣，若有空氣且排不盡，則證明低壓油路即吸油口到變速泵之間有進空氣的地方，為了進一步準確判斷進氣部位，應繼續擰鬆轉向細濾器上麵的排氣螺釘，若有空氣，則證明進氣部位在吸油日到粗濾器之間，因這一段油路為變速與轉向共用；若無空氣，則證明進氣的地方應在粗濾器後到變速泵之間。若變速細濾器、轉向細濾器上排氣螺釘均無空氣，則證明故障不在變速轉向油路係統，應在變速器、轉向離合器或製動器等處。三、故障診斷和排除方法實例：（1）冷車不能行走：有一台推土機冷車啟動發動機後，掛擋不能立即行走，起步時間由最初的5min逐漸增加到30min左右，擰鬆變速細濾器上的排氣螺釘檢查，發現雖無氣泡但有油溢出，從變矩器輸出軸可以轉動，熱機後一切正常可知，不能起步的原因應在變速操縱閥。拆下變速器蓋上的壓板，此壓板下麵有一個測壓油堵螺釘，接上0－5MPa壓力表，啟動發動機並將轉速提到高速以後，將變速操縱杆分別掛在前進1、11、Ill擋，測得壓力分別為0．23MPa、0．5MPa、0．55MPa，壓力明顯不夠（規定壓力分別為l．25MPa、2．5MPa、2．5MPa）。10min以後，再次測得壓力分別為1．1MPa、2．2MPa、2．3MPa，這時推土機才能起步。由此可以斷定變速操縱閥有泄漏的地方。拆下變速操縱間總成，檢查後發現操縱鬧上的O形密封圈己被壓扁變形，且己失去彈性，特別是缸體上五個進油孔處的兩個黑色O形圈老化更為嚴重。為了進一步判明故障，用打氣泵高壓氣管分別向五個進油孔通氣，除1擋外（因無行星架，全封閉，主從動摩擦片不外露），其餘前進、倒退、11、Ill擋均能看到活塞推動主從動摩擦片移動，斷氣時能聽到活塞在彈簧作用下四位的響聲（1擋回位采用波狀彈簧，彈性較小，活塞回位時響聲較弱），從而可以推斷變速器各密封圈密封良好。更換操縱閥上各O形圈後，冷車不能起步的故障消除。上述故障己在三台TY220推土機上出現過，缸體上五個進油孔中的O形圈，有三支是淺紅色的，兩支是黑色的。從兩次拆檢中均發現黑色的O形圈質量較紅色差，問題就出在兩支黑色橡膠O形圈上，建議生產廠家在裝配時都用質量好的，減少不該發生的故障。（2）熱車不能行走：曾遇到兩台推土機，工作5000h左右。冷車起步、推土均正常，但在工作45min以後，隨著油溫的逐漸升高推土機越來越無力，甚至在無負荷狀態下，連行走都困難（此時，發動機油門並未減小，轉速也未降低，說明推土機無力，與發動機無關）。若此時停機休息2h左右，待油溫降低後，再次啟動發動機，起步、推土又恢複正常。當油溫升高，推土機出現無力狀況時，拆開駕駛室邊的腳踏板，發現此時變矩器輸出軸仍然轉動，擰鬆變速細濾器上的排氣螺釘，發現排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。若有進空氣的地方，可以肯定無論是冷車還是熱車都應進空氣，冷車狀態同樣應出現不能行走的現象，而事實上冷車工作正常，故可以肯定低壓油路密封狀況良好；熱車高壓油路進空氣，不能行走，是因為低壓油路真空度過大引起的。檢查發現，吸油口與粗濾器之間橡膠管吸癟，發動機轉速越高，吸癟的程度越大，造成進油不暢，原因是：橡膠管內層隨使用時間的增長而老化起泡，隨著油溫的升高，鼓泡更大，從而堵塞了進油通道，造成真空度過大，更換橡膠管後，故障排除。
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