答案1鋼絲繩的安裝和維護3.1 鋼絲繩繩頭處理給吊車安裝鋼絲繩時，將鋼絲繩從繩筒上取下，應特別注意處理好鋼絲繩的繩頭，預防鋼絲繩的繩頭散頭。a. 用刀具切割截取鋼絲繩，需要預先把需截取鋼絲繩的兩個繩頭，用合適粗細的鐵絲捆綁好，要注意捆綁直徑盡可能的小，以便於下一步的安裝穿繩工作；b. 如果捆綁鐵絲後，直徑增大後造成穿繩困難，則必須使用電弧焊鋼絲繩的繩頭。為防止電弧切割時，鋼絲繩的繩頭開股，也必須在切割前把兩個繩頭鐵絲捆綁好，用電弧將繩頭焊接固定在一起，確定不開股後，再將捆綁鐵絲去除。3.2 防止鋼絲繩扭結、咬繩鋼絲繩一般纏繞成盤狀儲存在鋼絲繩專用繩筒上，取下安裝時不能簡單的將鋼繩從繩筒上反向纏繞取下，這樣會導致鋼絲繩內部出現扭結，而是應在安裝前將將取下的鋼絲繩並放在幹淨的水泥平地或公路上，使其呈現自然狀態，從而消除扭結。這樣裝配和更換鋼絲繩時才會避免鋼絲繩出現扭結，降低其使用壽命。在使用過程中，鋼絲繩也需避免產生扭結或亂繩現象。如果鋼絲繩產生扭結或亂繩現象，會造成鋼絲繩劇烈磨損和損壞。例如，QY-20起重機的提升機構主鉤鋼絲繩長度為151米,經過一段時間的使用後，在吊裝工作過程中經常出現扭結或亂繩，影響了吊裝工作的安全和效率，此時若更新鋼絲繩會較為浪費，應及時將其拆下處理。處理方法為：在長約200m 的清潔地麵上，將鋼絲繩自然、筆直地放置,再往複拖動幾次，以釋放掉鋼絲繩上的附加扭力，即可徹底消除亂繩現象。3.3 鋼絲繩相關零件的維修安裝鋼絲繩套環、繩夾等時，要注意不要傷及鋼絲繩，還要定期潤滑和維護鋼絲繩的滑輪、滾筒等相關零件或裝罝，經常保持清潔和良好的潤滑狀態，以便使它們能自由靈活地轉動，減少鋼絲繩運行阻力和磨損。經常檢査繩榷的磨損、缺邊情況，發現問題，立即修複或更新。還應保證繩槽裝罝的直徑盡可能大一點，以減輕鋼絲繩所受的彎曲應力，進一步提高鋼絲繩的使用壽命。3.4 鋼絲繩的安裝調試鋼絲繩合理的安裝調試，可以減少鋼絲繩受到的附加載荷，提高鋼絲繩的使用壽命。假設A、B、0各為一條鋼絲繩的兩個端頭和一個中間點，則按 OAB 或 OBA的安裝方式要好於 AOB 或 BOA 的安裝方式。剛安裝好的鋼絲繩進行必要的調試、潤滑、磨合工作後，最好不要立即進行重負荷工作。例如，QY-20 起重機的提升機構主鉤鋼絲繩長度為151m, 穿繩工作比較複雜，最好進行試裝或預裝；安裝時鋼絲繩的兩個繩端連接應先預固定，再進行鋼絲繩運轉的空負荷測試，待鋼絲繩各部分自然到位、扭結現象最小後，再將鋼絲繩的兩個繩端進行最後固定。如果發現安裝的鋼絲繩有咬繩、扭結等不正常現象，應將鋼絲繩的兩個繩端拆開，對鋼絲繩進行調整後再安裝。3.5 鋼絲繩的局部維修對於鋼絲繩的非對稱磨損，可通過調頭處理的維修技術，理論上可將鋼絲繩的使用壽命延長近一倍，雖然對鋼絲繩進行局部維修增加了維修工作置，但可以實現整條鋼絲繩的等磨損等使用壽命。a . 如果鋼絲繩的 AO 段發生了磨損，但沒有達到更新標準，而 OB 段基本沒有發生磨損，則可以將 AOB 安裝方式調整為BOA 安裝方式，讓沒有磨損的 OB 段鋼絲繩繼續發揮作用。b . 對於鋼絲繩前端發生的對稱磨損，如果整條鋼絲繩的後端為非磨損段，可采用截短的處理方式，將鋼絲繩的磨損段調整為非磨損段，讓非磨損段繼續發揮作用。3.6 鋼絲繩的潤滑升級a . 鋼絲繩潤滑需重點保證內部各個鋼絲間形成油膜。隻有在內部有油膜的時候，才會使外部補充油脂更易於滲入。b . 經常處於動態工作的專用車輛鋼絲繩要縮短潤滑周期。特別是對於繞經滑輪數目較多，而且滑輪、卷筒直徑相對較小的鋼絲繩，要保持其內部形成油膜。c. 經常處於閑罝的鋼絲繩要保持表麵防腐和預潤滑。d. 在用過程中鋼絲繩的潤滑，要特別注意潤滑的時機。鋼絲繩受力時，擠出的油脂不充分，此時對鋼絲繩進行連續性塗油脂，可使鋼絲繩泄力後油脂被繩芯大置吸入，可獲得有效潤滑。e. 對於較為昂貴的鋼絲繩，不可僅使用廢機油或塗抹廉價的鈣基脂，而應選用專用潤滑脂以更好地保證鋼絲繩的潤滑效果。一般情況下，進口鋼絲繩上最好選用國外的專用潤滑脂，國產鋼絲繩可選國內的專用潤滑脂，因為專用潤滑脂可以保證鋼絲繩的表麵和內部潤滑，還可以長期經受風吹、雨淋、熱空氣的腐蝕和塵土的侵蝕。國內的專用潤滑脂分為鋼絲繩表麵脂和鋼絲繩麻芯脂，如表2所示。表2 鋼絲繩專用潤滑脂的指標項目 表麵脂 繩芯脂外觀 褐色油膏 褐色油膏滴點，℃ 58 45~55粘度，mm²/s 20 25腐蝕 合格 合格
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