泵車堵輸送缸怎麽辦

答案1混凝土輸送泵管堵塞了可用以下方法進行疏通：重複進行正－反泵操作，逐步將堵塞處的混凝土拌合物吸回料鬥，重新攪拌後再正常泵送。查明堵塞部位，用木槌將堵塞處的混凝土拌合物擊鬆，再通過混凝土泵的正－反泵消除堵塞。當上述兩種方法都不能排除堵塞時，可在混凝土泵卸壓後拆除堵塞部位輸送管，排出混凝土堵塞物後，再接管

答案1混凝土輸送泵管堵塞了可用以下方法進行疏通：重複進行正－反泵操作，逐步將堵塞處的混凝土拌合物吸回料鬥，重新攪拌後再正常泵送。查明堵塞部位，用木槌將堵塞處的混凝土拌合物擊鬆，再通過混凝土泵的正－反泵消除堵塞。當上述兩種方法都不能排除堵塞時，可在混凝土泵卸壓後拆除堵塞部位輸送管，排出混凝土堵塞物後，再接管重新泵送。接管時，應先排除輸送管內的空氣，再擰緊管端接頭。堵管的原因有很多，常見的有操作不當、管道連接錯誤、混凝土或砂漿離析、局部漏漿等造成的堵管，針對以上四個原因，我們可作如下預防措施：操作不當：操作人員要集中精力，避免壓力表讀數異常；泵送速度要符合設備要求；泵送餘料量不能低於攪拌軸；坦落度要控製在80-230mm內；停機時間控製在15-30min內，每次作業完成後，要將管道清洗幹淨，防止下次使用造成堵管現象。管道連接錯誤：管道錯誤也容易造成堵管，管道布置時應按最短距離、最少彎頭、最大彎頭原則。混凝土或砂漿離析：泵前用水濕潤管道，從管道的最低點將管道接頭鬆開，將餘水全部放掉，或泵水之後，泵砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。局部漏漿：輸送管道接頭密封緊固或更換密封圈；縮小異形螺栓來調整眼鏡板和切割環間隙；活塞完好；輸送缸完好。

答案2混凝土輸送泵堵管原因有：1.砼配比不良；　　配比不良的砼拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結引起堵管，多發生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處；另外，砼水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見於長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少

答案2混凝土輸送泵堵管原因有：1.砼配比不良；　　配比不良的砼拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結引起堵管，多發生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處；另外，砼水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見於長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時，砼和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。砼坍落度過低（80mm以下）時，泵送阻力明顯增大，使泵送無法進行。2.砂的粒徑不合理；　　當通過0．315mm篩孔的細砂含量少時，即使砼其它技術指標都符合要求也會堵管。因為這些細砂在砼中起一種類似滾珠的作用，能減少管壁與砼的摩擦，提高枉流動性，增大進的粘聚力和保水性，對砼的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術規程》中規定通過0．315mm篩孔的砂不應少於15％。3.異物堵管；　　理論上講，堵管最易發生在3個大石子在同一截麵相遇卡緊時，這時截麵大部分被石子占據，可流通麵積很小。通常規定石子最大粒徑與管內徑d：D＜1：3（注：此項在《規程》中有詳細規定，根據輸送高度和石子種類，為l：2．5－1：5），並在泵機料鬥上設方格網，防止超徑石於混入。混凝土輸送泵易堵泵的排除方法1.進料口處的堵塞　　進料口堵塞，通常泵送動作及液壓係統均正常，無異常聲音和振動，料鬥內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起。排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料鬥重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。2. 分配閥出料口處的堵塞　　出料口堵塞，通常泵送係統動作突然中斷，並且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內無相應振動。排除方法：往料鬥內倒入水泥漿，反複正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也隻能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。3. 管閥處堵塞　　管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土後，沒有及時用高壓水衝洗，致使混凝土殘留在管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土結束後，一定要用高壓水將泵體和S管衝洗幹淨。當衝洗無效時，可采用釺敲，以把殘渣去掉，直至徹底幹淨為止。4. 混凝土輸送管道堵塞　　當輸送壓力逐漸增高，而料鬥料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。