答案1不知道你說的是什麽車型，也不知道是發動機高溫還是液壓係統高溫。不過高溫這種故障很難治理，涉及到的零部件比較多。你說是新發動機，新泵，這種情況一般可以排除零部件損壞的因素，那麽我們就要從附屬零部件找原因了。最有可能是原因是水箱或液壓油散熱器外表麵髒了，導致散熱不良，溫度升高。這種情況很好處理，隻要用水槍把散熱器清洗幹淨就好了；有些挖掘機的液壓油散熱器冷卻風扇是由一個液壓馬達驅動的，如果這個馬達發生了故障，或者工作不良，液壓係統就會高溫。這種情況需要檢修這個馬達及相應的液壓管路；還有可能是液壓油導致的。挖掘機對液壓油要求很高，普通的液壓油不能滿足使用要求，必須使用專用的油液。如果使用的液壓油不合格，液壓係統也會高溫；還有一種可能就是你的挖掘機負荷過大了，長時間處於高負荷狀態運行，或者一直在“H”檔模式下運行，這種情況會導致發動機和液壓係統同時高溫。是發動機高溫還是液壓油高溫？發動機高溫先水箱散熱問題，水箱是否換新？或者拆開清理一下。散熱係統沒毛病以後考慮液壓係統。是否過載？液壓係統過載也會引起發動機高溫，就是液壓泵的功率超過發動機的功率，發動機始終超載運行。這時挖機速度正常，發動機會掉速，聲音也會改變(沉重，憋車)。這時候把液壓泵功率調小即可。液壓油高溫也會引起發動機高溫。因為液壓油散熱器和水箱散熱器貼的很近，冷空經過液壓油散熱器以後才流過水箱，如果液壓油溫度很高，那麽會導致水箱溫度升高，發動機散熱不好。但是這種原因引起的發動機高溫不會很嚴重，一般比平時高一點。正常液壓油溫度比水溫低10-15度左右，液壓油高溫的時候發動機不會出現過載，聽聲音基本沒變化，掉速不明顯。整車動作緩慢，沒有憋車拉煙的現象。如果新換的發動機和打泵，那麽在測一下溢流壓力。如果冷車正常，熱車壓力變低，多數是閥組內泄嚴重。可以先拆下主溢流閥檢查更換，主炮沒毛病就要考慮閥組因為磨損過大內泄，拆下上實驗台檢查，鏜孔換閥杆做修複處理或者更換閥組。其他小附件也要檢查一下，如果熱車某個動作壓力不足，其他正常，那麽直接檢查動作慢的副炮。如果所有動作壓力都不足就從主炮開始查。液壓油散熱管路是否通暢也要仔細檢查，液壓油太髒就應該換掉，回油濾芯，金屬網，一塊換掉。閥組回油有兩個支路，一路通過散熱器循環散熱後回到油箱，一個是直接回到油箱。直接回到油箱的這路，裏麵有個單向閥。冷機液壓油流動性不好的時候單向閥打開，回油不經過散熱器，直接回到液壓油箱。這樣可以快速升溫，達到正常工況。如果單向閥壞掉，熱車的時候關閉不嚴也會造成液壓油散熱不好，油溫高。這時候液壓散熱器溫度會比平時低一些，升溫比平時慢。可以拆下單向閥檢查一下，尤其是老車，更是要重視各種小零件的檢查。
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