答案1怠速轉向費力主要是因為怠速時發動機轉速低，液壓泵輸出流量低且建壓緩慢，而提高轉速後泵輸出流量就足夠了。對於這種情況，首先需要考慮是否為油溫低引起的油粘度大，油液流動阻力大；其次需要考慮如果之前怠速轉向正常而現在出現了這種情況，需要考慮轉向泵內泄。對於柴油加入到了液壓油箱這種情況，從專業使用角度來說需
查看全部
答案1怠速轉向費力主要是因為怠速時發動機轉速低，液壓泵輸出流量低且建壓緩慢，而提高轉速後泵輸出流量就足夠了。對於這種情況，首先需要考慮是否為油溫低引起的油粘度大，油液流動阻力大；其次需要考慮如果之前怠速轉向正常而現在出現了這種情況，需要考慮轉向泵內泄。對於柴油加入到了液壓油箱這種情況，從專業使用角度來說需要將液壓油全部更換，但從一般角度來說，如果添加的柴油量不足1L，可以不予考慮。
收回
答案2看你加的多不多了，最好是吧液壓油換掉，柴油會稀釋液壓油，液壓油粘稠度不夠的話，傷泵，嚴重的會燒泵，液壓油被柴油稀釋了以後，散熱效果會下降，會導致油缸高溫，會導致油缸油封過早老化。
我來回答
徐工裝載機用什麽型號的液壓油？
答案1點擊這裏了解更多：徐工裝載機用什麽型號的液壓油
答案2其次，選擇液壓油時需要考慮的因素包括裝載機的型號、工作環境溫度、工作負載等，不同型號的徐工裝載機可能需要使用不同粘度的液壓油，以適應不同的工作條件。
以上回答由網友提供,僅供參考
