答案1基本不用大改,因為裝載車後麵都有一個牽引裝置,你隻要改一下粑子的牽引和裝載機能連接上就行了。友情提示:50裝載機的油耗可比拖拉機大多了。
我來回答
側翻裝載機好開嗎?
答案1裝載機多路閥不一樣,側卸是三聯閥,普通是二聯閥。側卸比普通多了個操縱手柄。鏟鬥不一樣,側卸是往一側翻,普通是前後翻。側卸機型一般軸距長,因為在隧道幹活不太考慮轉彎半徑,更考慮別翹屁股。側翻裝載機一般用在施工環境狹小的場地例如隧道,礦道等。好不好開都是一樣的,工作的環境決定了你的習慣。
答案2其實你不要想那麽多,側卸的裝載機就是比正鏟的裝載機多了一個操作,其他都是一樣的,還是很容易上手的。側卸裝載機最早是在廈工設計生產出來的,由於某種我們不知道的原因吧,也許是技術,也許是其他的原因,最後沒有得到很好的推廣。最後被柳工趕超,記得在2007年左右柳工側卸的裝載機市場占有率已經相當的高,可以說
查看全部
答案2其實你不要想那麽多,側卸的裝載機就是比正鏟的裝載機多了一個操作,其他都是一樣的,還是很容易上手的。側卸裝載機最早是在廈工設計生產出來的,由於某種我們不知道的原因吧,也許是技術,也許是其他的原因,最後沒有得到很好的推廣。最後被柳工趕超,記得在2007年左右柳工側卸的裝載機市場占有率已經相當的高,可以說占了80%以上,隻要做隧道的基本都選擇側卸裝載機,而且大部分選擇的品牌是柳工,一是質量可靠,二是在隧道受場地影響側卸的比正鏟的能夠靈活裝車。以柳工50側卸裝載機為例,我們來說下側卸和正鏟裝載機區別在哪裏,首先是分配閥改為了三聯閥,就是多了一根閥芯。操作杆還是兩根(有的品牌改為三根),最右側的是控製動臂的沒變,左側前後是控製鏟鬥的也沒變,側卸的多了個可以左右操作的動作,這個就是跟正鏟不一樣的地方,側翻可以調整,所以不一定左邊起,右邊落,根據實際使用情況調整。還有不同的地方就是,側卸的裝載機在鏟鬥下加裝了個托架和側卸油缸來控製鏟鬥側翻。因為要側翻工作和加裝托架所以側卸的鬥和正鏟的也是不一樣的。除了以上不一樣的地方,其他配置都是一模一樣的。側卸裝載機我們使用過程中需要注意哪些注意事項1.在鏟料過程中,禁止撥動側卸操作杆。2.卸完料後,鏟鬥回位必須回到位,也就是側卸油缸必須收縮都最底部。3.如果打算長時間不使用側卸功能了,最好找跟側卸銷子把另外一邊的也上上,一個是安全,一個是這樣更不容易使鏟鬥和托架磨損。所以隻要你以前有開過正鏟的裝載機,那再來開側卸的裝載機很容易就適應過來的,工地的環境普遍比較差,還希望各位司機工作時多多注意安全,安全第一。喜歡的朋友動動你們的手指給個關注,評論下想說的話,謝謝!
收回
以上回答由網友提供,僅供參考