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中交一公局沈丹客專特大橋128米連續梁主墩第一級承台順利澆築成功
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冠軍專業戶 三一SY75C-9何以連續五年坐穩銷量第一的寶座
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全國連續搬運機械標準化技術委員會通過四項行業標準審查
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中國重汽出口連續九年位居國內重卡行業第一
中國重汽積極實施國際化戰略,大力開發國際市場,目前已在全球90多個國家和地區實現銷售,產品排放標準從歐二到歐五,並包括左右置車型。2013年出口整車2.43萬輛,重卡出口連續9年位居中國行業首位,被商務部確定為“首批國家級整車出口基地企業”,被國家質量監督檢驗檢疫總局和中國汽車工業協會分別評為“出入境檢驗質量信用管理AA級企業”和“出口信用AAA級企業”,“中國重汽”被中國機電產品進出口商會評為“2013年度推薦出口品牌”。中國重汽上半年銷售整車98,862輛,同比增長10.05%。實現銷售收入340.8億元,同比增長11.6%;實現利潤總額8.79億元,同比增長72.09%。各項指標特別是效益指標大幅回升。在經濟全球化的背景下,中國重汽清楚地看到隻有實施國際化戰略,才能保持和擴大中國重汽改革重組和發展成果、解決企業長遠發展的根本問題。2004年中國重汽正式提出實施國際化戰略的目標,逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化。2004年中國重汽提出了&ldqu
2014-12-23 17:43:25
石武客專高場特大橋連續梁順利完成
12月9日23時10分,中國鐵建中鐵十六局集團石武客專高場特大橋連續梁經過15小時的連續艱苦奮戰,順利澆築成功。高場特大橋全長1108.325米,連續梁三跨共計137.5米,最大跨度56米,采用支架現澆連續梁施工法,搭設門洞,跨越339省道,一次性澆注混凝土1853.6立方,施工難度較大,使用人員、機械、車輛較多。在連續梁澆築中,共計四個橋梁工班150餘人,5台輸送泵車,30輛水泥輸送罐車參加了此次會戰。本連續梁的順利完工,標誌著後續施工的障礙基本掃清,為縮短工期,及後續工程的順利施工,為追求工程利潤的最大化,保證石武客專的順利通車,打下了堅實的基礎。
2009-12-14 15:31:18
客戶的信賴:連續下單70輛華菱星馬車
花好月圓中秋夜,正是交車好時節。就在所有人與家人賞月團圓時,10輛配裝漢馬天然氣發動機的攪拌車也走進青海春發商品混凝土公司(以下簡稱青海春發公司),交付客戶手中,正可謂中秋月圓人團圓,新車來伴合家歡。此次中秋節交車對青海春發公司來講,已經不是新鮮事了。從青海春發公司認可華菱星馬產品開始,交車儀式在青海春發公司就沒有斷過。據了解,中秋節過後,青海春發公司還會迎來一批車輛的交付,中秋節的這十輛車隻是今年青海春發公司30輛訂單中的一部分。青海春發公司是青海西寧最大的混凝土公司,在運輸規模和業務量方麵可以說是獨占鼇頭。伴隨著華菱星馬加大對西北市場的開發的步伐,華菱星馬產品逐漸在西北地區打響了品牌知名度,逐漸得到像青海春發這樣的大公司的關注和青睞。從2015年開始,在區域銷售經理夏本軍的帶領下,青海春發公司領導不斷到華菱星馬參觀考察,整車生產線、發動機生產線、零部件廠等等進行了全麵的產品工藝技術考察,近距離了解華菱星馬產品、華菱星馬企業文化。華菱星馬開放生產線與客戶“坦誠相見”的誠意,以及一流的產品技術和工藝打動了客戶,青海春發在2015年陸續采購了40輛星馬攪拌車。一年
2016-09-20 09:28:24
中鐵一院設計的國內首座跨越高速鐵路的連續鋼箱梁頂推施工順利完成
隨著長197.5米、重1990噸的連續鋼箱梁順利就位,由中鐵一院設計的大西客專臨潼聯絡左線特大橋──國內最長、頂推距離最遠、首次跨越高速鐵路的鋼箱梁頂推施工於近日順利完成,在30米的高空上頂推距離達255.5米,為國內首例,也為今後同類型橋梁設計施工積累了寶貴的經驗。大西客專臨潼聯絡左線特大橋受既有線路平、縱斷麵,施工場地,施工周期,安全風險等條件限製,設計主跨采用(64+68+64)m連續鋼箱梁,利用鐵路“天窗”時間分步頂推施工,上跨鄭西高鐵等三條既有鐵路。在設計方案製定階段,鐵一院做了大量基礎研究工作,進行了多方案比選;在項目實施過程中,鐵一院積極參與配合施工方案的細化和審查工作,從頂推方案的製定、評審,專家論證,到現場施工,積極參與全方位配合。由於(64+68+64)m連續鋼箱梁頂推施工方案技術含量高,施工難度大,安全風險高,為確保工程順利實施,鐵一院橋梁專家李承根、副總工程師吳少海等多次到現場,參與重大技術難題的處理;技術人員經常在現場協調解決施工中遇到的技術問題,遇突發情況第一時間趕到現場,與各參建單位,研究方案。在頂推關鍵階段,每日淩晨0點30分至4
2013-06-20 08:29:47
同力重工:蓄勢謀“道”顯成效 銷量連續攀升
當前,在行業產能過剩,國內基礎建設增速放緩的現實背景下。許多企業正在為訂單而發愁。一些企業麵臨著消失或被兼並的命運。而作為非公路用車行業的領導者,同力重工卻訂單不斷,生產線更是一片繁忙。對於目前的市場環境,同力重工似乎已早做好了打一場“硬仗”的準備,在2012年初,同力重工便開始從產品、質量、管理、服務等方麵對企業內部進行全麵的結構調整,集中精力提升自我實力,把修煉“內功”放在了第一位。據了解,在近一年多時間裏,同力重工以產品技術創新為驅動,建成了行業首家工程運輸機械技術中心,通過了ISO9001:2008質量管理體係認證,尤其是第三代非公路寬體自卸車技術平台的應用,進一步夯實了行業領導者企業的領先地位。蓄勢謀“道“,自內而外。為同力重工的可持續發展奠定了良好的基礎。從今年的銷售情況看,企業的經營戰略已顯出成效,銷量連續攀升。隨著國內政策調整以及全球經濟變革,技術研發、品牌實力將成為企業市場競爭的焦點。而作為行業領先的工程運輸方案和設備供應商,同力重工將繼續順應市場變化,堅持創新,科學管理,為用戶創造更大價值。
2013-12-16 08:45:06
楊梅洲大橋連續3跨90米現澆箱梁澆築完成
5月25日,由中交三航局承建的楊梅洲大橋工程完成連續3跨90米現澆箱梁的澆築。楊梅洲大橋引橋段由7跨55米現澆箱梁、12跨30米現澆箱梁及互通匝道橋組成,此次澆築的箱梁段與A匝道相連,為異形變寬箱梁,項目部通過優化施工方案、創新養護方法及超前準備等多措並舉確保澆築質量。優化施工工藝,要求精益求精。由於第三聯箱梁為異形變寬箱梁,變寬段采用調整空箱寬度及加箱方式,隨著橋麵寬度變化,箱梁從單箱四室變成單箱六室。箱梁麵多變化大,造成木模拚縫增加,而木模拚縫處會經常性出現錯縫、漏漿水紋麵,嚴重影響箱梁外觀質量。針對此類質量通病,項目部采取貼“雙麵膠嵌縫”的處理措施,保證拚縫銜接順暢,模板平整度、密封性,來確保箱梁外觀質量。此次澆築的箱梁段與A匝道相連接,連接段呈曲弧線。該曲弧段鋼筋骨架要求既能滿足結構受力,又能確保外觀線形美觀,這給施工帶來一定的難度。項目部采取“放點、畫線、描點”的處理措施,通過定兩端、畫曲線、描間距均分點,先定腹板骨架位置,再綁紮底板麵筋,確保箱梁整體鋼筋骨架線形、受力滿足規範要求。並在澆築過程中,采用從兩端往中間分段分層澆築的
2018-05-28 09:26:09
宇通連續6年榮列“中國最大500家企業集團”
9月27日上午,國家統計局服務業調查中心、中國行業企業信息發布中心共同發布了2007年度中國最大500家企業集團排名,鄭州宇通企業集團再次榮列“2007年度中國最大500家企業集團”。榜單顯示,此次宇通排名308位,較去年有大幅度的上升,並且繼續成為國內客車行業的排頭兵。自2003年以來,宇通連續6年以遞進式的營業收入增長速度、持續入選該榜單,這是對企業自身發展的一種客觀評定。從宇通所屬細分行業來看,則又從另一個方麵反映了以宇通為代表的優秀的中國客車企業,正憑借自身的不懈努力和發展成績,贏得越來越多來自全社會層麵的關注,讓“中國客車”的“社會坐標”不斷抬升。2007年,宇通集團繼續保持良好增長態勢,銷售額達125.88億元,較2006年增長24%,客車板塊銷售各類客車整車25522台,較2006年同比增長41.5%,企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。宇通作為中國客車第一品牌的地位進一步鞏固,客車、工程機械、零部件、房地產的業務能力均得以拓展。對客車企業來說,產品開發以市場為導向,才能支撐經營業績的增長。宇通依托國家級技術中心和博士後工作站等研發體係的強大實力,老產品被不
2008-11-05 11:11:36
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