喜訊！徐工鏟運入選省工信廳“1650”產業體係協同攻關項目

近日，從江蘇省工業和信息化廳獲悉，徐工鏟運“基於係列化大噸位電驅動裝載機關鍵技術研究及應用”項目入選2024年度江蘇省“1650”產業體係協同攻關項目。

大噸位裝載機（12噸級以上）全球每年的銷量超過1000台，是全球礦山開采生產必需設備。目前全球大型變矩器、變速箱以及驅動橋等核心部件供應能力嚴重不足，製約著我國大噸位裝載機的發展。在全球能源危機與碳中和背景下，更環保、更節約的裝載機產品無疑成為行業轉型的關鍵推動力。基於此，徐工鏟運“基於係列化大噸位電驅動裝載機關鍵技術研究及應用”項目應運而生。

徐工大噸位裝載機采用電驅動技術路線，電製動控製、四輪獨立驅動控製、基於裝載機工況選擇的踏板驅動、高頻響電液轉向閥元件控製等創新技術應用，有力地打破了國外競品對中國的技術封鎖。其中，“裝載機全工況四輪獨立驅動控製技術”和“基於能量回收的裝載機電製動與液壓製動集成控製技術”經中國工程機械工業協會鑒定達到國際領先水平，進一步推動了大噸位裝載機在礦山領域的應用進程，降低了礦山企業的運營成本，提高經濟效益，滿足客戶的多種需求。

徐工大噸位裝載機的研發填補我國在240噸級以下礦卡配套的15—35噸等大噸位裝載機領域成套化作業設備的空白，為後續開發更大噸位裝載機奠定了堅實基礎，對加快在礦山領域的產業布局具有開拓性意義。同時有助於研發成果走向國際市場，進一步提高國際競爭力，最終實現大噸位裝載機產品和技術的“換道超車”。

徐工鏟運作為中國裝載機行業的領軍者，積極推進智改數轉網聯董事長“一號工程”，聚焦關鍵核心技術中的卡點、堵點，致力於解決製約發展的“卡脖子”問題，出口規模連續34年位居行業第一，新能源裝載機市場占有率位居行業第一位。

麵向未來，徐工鏟運將以智改數轉網聯為抓手，堅定不移推進產業“五化”轉型升級，貫徹落實“高質量、控風險、世界級、穩增長”經營發展方針，以新質生產力推動內涵式高質量發展！