專業·價值 | 同力重工寬體車為何持續得到全球水泥業巨擘的青睞

2004年，同力重工研發出行業第一台非公路寬體自卸車；2009年，水泥礦山行業首台非公路寬體自卸車由同力重工供應；2012年，同力重工與華新水泥在黃石礦區開始合作；2019年，同力重工向都江堰拉法基水泥礦山批量供應產品；目前，尼日利亞、南非等豪瑞集團的多個礦山都在應用同力重工的產品，同力重工寬體車持續得到全球水泥業巨擘的青睞。

水泥工業是國民經濟中重要的基礎產業，不僅是建築材料來源的核心，還是支撐基礎設施發展的關鍵。水泥礦山開采中運輸設備的發展變化，見證了水泥礦山開采理念和管理水平的提升、演變，同力重工在深耕行業的曆程中，通過與豪瑞集團等巨擘的合作，持續定義水泥開采礦車新的標準。

量定開發  價值為先

水泥生產具有連續節拍式生產特點，礦山要持續為產線提供原材料，這就對礦車的出勤率、穩定運能提出了高的要求。同力重工在早期的設備研發過程中識別出了這一需求，從一個設備供應商參與到“生產過程”。將“做行業最經濟適用的非公路用車”產品理念融入到產品的研發中，於2012年在華新水泥黃石礦區推出50噸級產品。經過對比，產品在保證總運能的前提下，運行成本優勢突出，之後在其多個礦山陸續得到應用。

為了滿足在華新水泥礦山的運輸要求，同力重工對產品的製動、轉向、車架、貨箱等幾十項進行了適應性技術升級。同力重工的單邊礦用駕駛室在密封、隔音降噪、減震方麵做了多個專項研發，達到了操作便捷、舒適，更符合人機工程學原理，同力重工也因此開發出了水泥礦山行業專用礦車產品。

滄海橫流，方顯英雄本色；青山矗立，不墮淩雲之誌。在競爭日益激烈的水泥行業，同力重工立足用戶需求，紮紮實實，心無旁騖的深耕水泥礦山的開采運輸，憑借專業的技術創新能力，在水泥礦山產品的經濟性、適用性、可靠性方麵構建了新的價值體係。

產品迭代  創新引領

長期以來，受國外技術限製，礦用車的采購成本高，用戶承受著高昂的采購和運營成本。因此，水泥礦山大多使用公路或公礦兩用型載重卡車，而公路重卡在水泥礦山的應用過程中，可靠性、安全性方麵表現不佳。

隨著同力重工2009年在行業內推出第一台針對水泥礦山應用的寬體自卸車，2012年，同力重工與華新水泥在黃石礦區開始合作，成為水泥行業的標誌性事件，非公路寬體自卸車為水泥行業的客戶帶來了高價值產品的選擇。

同力重工產品在華新水泥礦山交車

華新水泥首次使用同力重工產品7年之後，2019年開始，都江堰拉法基水泥有限公司陸續采購同力重工TL875非公路寬體自卸車。

同力重工產品在都江堰拉法基應用

隨著同力重工產品得到豪瑞集團的關注，產品銷往豪瑞海內外多個礦山。

在豪瑞非洲水泥礦山，同力重工60t、70t自動檔非公路寬體自卸車先後替換礦山原用的鉸卡和70t剛性礦卡。據項目負責人介紹，同力重工非公路寬體自卸車與剛性礦卡相比，單噸采礦油耗顯著降低。

同力重工產品在非洲水泥礦山應用

萬裏赴戎機，關山度若飛。如今，尼日利亞、南非等多個豪瑞礦山在用的同力重工非公路寬體自卸車，彰顯出了中國研發製造的“硬實力”。

生態礦山  同力共建

綠色低碳的水泥礦山將是未來發展的必然選擇。60噸級寬體自卸車在水泥礦山的年燃油消耗約為30噸左右，1kg柴油排放CO₂為 3.1863kg，一棵樹每年可吸收並儲存4-18千克CO₂，若按照一棵樹一年可以吸收二氧化碳10千克左右，按此計算，使用同樣噸位的一台純電新能源寬體車一年所減少的碳排放量相當於種植了9000棵樹。

同力重工產品從2009年進入水泥礦山行業，目前在國內外水泥礦山已累計銷售5000多台。2014年推出行業首台純電非公路寬體自卸車產品，2021年研發出行業內首台氫燃料增程式非公路寬體自卸車，2022年推出行業內首台甲醇混動非公路寬體自卸車。至此，通過純電、換電、混動、氫燃料、線控等產品組合，同力重工已構建起安全、綠色、全麵的智能化新能源產品體係。   

同力重工新能源產品在礦山應用

“綠色礦山”的建設是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的具體行動，也是時代發展科技進步的方向，作為設備供應商，同力重工將積極貢獻自己的力量和智慧，持續專注於礦山運輸設備的研發製造，推出更好的產品，為水泥行業的綠色轉型貢獻力量。