徐工百噸級吊車再升級！四橋七節臂XCT100L7_1它來了

沒想到短短的兩年時間，四橋100噸已經這麽火了，究其原因是絕大部分施工現場對車輛緊湊性、通過性的要求越來越高，徐工在聽取了大量的老板、機手提出來的要求後，新款XCT100L7_1四橋七節臂產品應運而生，既能保證極限緊湊通過性的條件下，又能達到百噸級的吊裝性能，這種組合備受老板的青睞。

推出前期徐工多次邀請老板、機手來徐測評體驗，董老板說，他們業務主要分布在城建及軌道交通，遠地方的活不多，可以說天天在城市中來回穿梭，最讓老板頭疼的是，在一些區域調頭或者進入限高隧道趕往工地的時候，往往後麵堵了很多車，還一直按喇叭，導致心情不佳，所以對董老板來說，最大的剛需就是需要車輛通過性、緊湊性一定要強！

這款車最讓老板心動是，整機緊湊型設計，2.8m窄車寬，3.9m超低車高，穩定性更強，更容易通過橋梁、隧道、涵洞等限高路段；同時可攜帶24.6噸全配重轉場，轉場效率高，節省運輸成本，運營更高效。

一寸長、一寸強，作為一款四橋百噸級汽車起重機，車型緊湊隻是一款好產品的“基本操作”：7節68米長“U 型 ”主臂，標配17.5m副臂，安裝此副臂可以達到81.1米的吊裝高度，中長臂、高頻工況性能同級最強，恐怖如斯。相信很多人此時已經在心裏盤算著這輛車適合幹什麽活了。

所謂“知己知彼百戰百勝” ，車輛搭配294kw大功率發動機，陝齒10檔帶同步器變速箱+高承載大速比車橋；越野型四橋專用G類底盤，布置緊湊，通過性強，特別適應坑窪、泥濘等惡劣路況。

行業首創低速大扭矩動力係統，兼顧車輛低速爬坡性能和高速轉場性能，最高行駛車速80km/h。

同時XCT100L7_1還應用了徐工多項技術：

專有雙泵自動分合流控製技術：操控性強，微動性更好，精準作業時單泵切換，適合精準吊裝需求，作業效率更高。

多級緩衝控製技術：回轉慣量控製精準，啟、停平順，中長臂、大負載工況也能精準操控，得心應手。

首創負載防擾動控製技術：回轉過程中不受空調啟停影響，操控更平穩。

四橋百噸起重機XCT100L7_1深入挖掘客戶使用習慣，憑借三大核心技術優勢可廣泛用於高空吊裝，基礎建設等領域施工，操作簡單，性能強大，這樣的100噸起重機可對各位老板的胃口？