海倫哲：專“新”致“智”，克難而“行”

2024年4月3日，中國化工報刊載文章《專“新”致“智”，克難而“行”——訪徐州海倫哲專用車輛股份有限公司》，報道了公司銳意突破研無止境，機器代人與時俱進，質量保障行達天下，公司生產的特種車輛和特種機器人，駛向八方，並在服務石油和化工等工業領域應急救援、作業保障方麵大顯身手。

報道全文如下：

行大道，有名車。

徐州素有“五省通衢”之譽，京杭大運河穿境而過，隴海、京滬兩大鐵路幹線在此交匯。徐州海倫哲專用車輛股份有限公司(下稱“海倫哲公司”)生產的特種車輛和特種機器人，也從此駛向八方，並在服務石油和化工等工業領域應急救援、作業保障方麵大顯身手。如何讓這些車輛跑得更快、更穩、更長久?海倫哲公司董事長高鵬說，新質生產力的提出，給他們帶來了答案。

3月18-19日，正是仲春時節，中國行業報協會組織的“發展新質生產力 賦能高質量發展”主題采訪活動在徐州經開區舉行。《中國化工報》記者隨采訪團走進海倫哲公司，乘其車，聽其道，訪其人。

有求必應，研無止境

——銳意突破的“新”

係上安全帶，跨入作業平台，記者被一輛高空作業車穩穩地舉高至28米的空中。地麵的人越來越小，眼前的視野越來越開闊。隨著平台緩緩旋轉，高樓、雲海、山巒，廠區西側寶蓮寺的佛塔，相繼跳入眼簾。在海倫哲公司寶蓮寺路廠區，這樣的高空作業車隻是眾多產品中的尋常一員。但海倫哲公司副董事長兼總經理尹亞平說，它身上的創新技術卻一點都不簡單。

據尹亞平介紹，公司始終堅持“技術領先型的差異化”發展戰略，是業內唯一實現絕緣臂國產化生產的企業，打破行業關鍵部件長期依賴國外進口的局麵；其自主研發製造的玻璃鋼絕緣臂的絕緣、機械、耐老化等各項性能經第三方機構檢驗，均達到進口產品水平，部分性能參數超過進口產品。

圖 //  登上高空作業車。（李東海 攝）

“今年全國兩會後，新質生產力成為當前經濟的熱點話題。”高鵬說，“我們認為對於企業經營來講，就是抓住生產力這個牛鼻子，利用各種創新如組織創新、技術創新、工藝創新等不斷提升企業經營效率，持續推出新產品，解決客戶的需求痛點，為客戶提升生產力。”他告訴記者，公司重視研發，強調自主創新，不斷攻關技術，適應行業發展、緊隨用戶需求不斷推出新產品，僅2023年當年投產新產品超過30款。

怎樣準確找到客戶需求的痛點呢?

上海格拉曼國際消防裝備有限公司(下稱“格拉曼公司”)是海倫哲公司的全資子公司，其前身是成立於1918年的上海消防器材總廠，是我國消防車的發源地，曾創造了數個第一(第一輛消防車、第一台手抬泵、第一款滅火劑等)，是我國消防車行業的骨幹企業，多年來深耕消防車業務板塊。

石油和化工行業是該公司產品的重要應用領域。格拉曼公司總經理楊維利告訴記者，他們每年要參加十幾次石化行業會議，時刻跟進石化產業發展情況。同時堅持既要走進客戶企業一線，了解其需求以確定創新方向，也要將客戶請進來，征詢其意見以提升應用效果。

“我們努力做到‘有求必應’。沒有了這個‘求’字，產品創新就成了無根之木無源之水。”楊維利向記者講了一個故事。去年，他們中標萬華化學消防車項目。萬華化學提出，能否研發一款裝備，可同時滿足消防偵察和滅火需求。為此，他們經過與客戶深入交流後，確定了在消防車上搭載機器人的方案。“這款產品售價330萬元，如果分開購買消防車和偵察機器人，則需要450萬元，還要單獨配備運輸車、駕駛員。因此，按照格拉曼提供的新方案，客戶總成本是大大降低了，而且一機兩用，十分便捷。”他說，“盡管產品售價高於單台消防車，但綜合成本更低，滿足了客戶作為化工企業在應急救援上的迫切需求，客戶非常滿意。這也告訴我們，到生產一線去，傾聽客戶需求、找到客戶痛點是做好定製化服務的重要一環。”

針對石化園區和企業的消防難題，格拉曼與中國石化安全工程研究院聯合開發了液氮泡沫消防車。據格拉曼公司副總工程師張玉春介紹，該車由液氮罐替代車載空壓機，將液氮通過自增壓係統從液氮罐輸出，采用液氮氣化供氣，產生超大流量壓縮氣體泡沫，從而解決了壓縮氣體泡沫係統供氣量嚴重不足、供氣設備體積龐大的問題，能夠實現超大流量噴射，可適用於應對大型儲油罐和輸油泵區火災、危化品裝卸場和倉庫火災、長輸管道液位搶維修監護以及生產裝置的檢修動火作業等。儲油罐滅火試驗數據對比顯示，該車相比普通泡沫消防車，滅火用時從215秒縮短至61秒，滅火效率提升約70%；泡沫混合液消耗量從10750升減少至4636升，節約40%以上。

“常規壓縮空氣泡沫初始噴出時火焰增大，空氣助燃，導致燃燒加劇，隨著泡沫形層形成後火焰才開始逐漸減小，熱輻射降低，泡沫穩定性差，油麵後期易複燃。”張玉春解釋，“液氮泡沫消防車優勢在於液氮泡沫初始噴出，火焰立即變小，氮氣抑製燃燒，燃燒變弱，熱輻射降低，泡沫穩定性高，不易複燃。”

圖  //  特種車輛製造車間

張玉春告訴記者，該車有無動力液氮消防車和大流量液氮消防車兩款。前者用於應對罐體容積在5000立方米及以下儲罐火災、外浮頂儲罐的密封圈火災，去年完成檢測後投放市場，被不少大型石化企業采購；後者為升級款，可用於應對罐體容積5萬~15萬立方米的儲罐全麵積火災，將於今年5月完成檢測後投放市場。

“我國在石化消防車領域一度落後，經過努力，如今與國外基本相當。”張玉春的眼裏充滿自信，“我們突破了多項關鍵技術，解決了一批‘卡脖子’技術產品高度依賴進口的難題。目前擁有的消防泵、消防炮、泡沫比例混合係統等自主產品，性能指標優於市場大部分產品且性價比高。我們的液氮與泡沫液混合發泡滅火技術在世界消防滅火領域中處於領先地位。”

機器代人，植“心”造“魂”

——與時俱進的“智”

在海倫哲公司螺山路廠區，一場高空係留無人機滅火消防車演示驚豔了全場。

消防車艙門打開，一架無人機飛出後落在地麵。3分鍾後，無人機帶著消防水帶升空，同時噴灑泡沫，展現了優異的滅火能力。又過4分鍾，無人機穩定攀升到150米並進行滅火演示。隨後，無人機又對此前噴灑的泡沫進行了清洗，現場泡沫了無痕跡。精彩的表演贏得了現場觀眾的熱烈掌聲。

根據國家消防救援局發布的數據，2022年我國高層建築火災1.7萬起，同比增加276%。“高空消防經常遇到作業高度不夠、撲滅效果不好的情況，目前常用的50米以上的大高度舉高噴射消防車價格昂貴、作業展開慢、作業展開場地需求大、操作複雜。”張玉春介紹說，這款高空係留無人機滅火消防車聚焦高空消防，具有滅火、破窗、喊話、照明和發電等功能，可載8噸水和500千克泡沫液，混合後能連續噴射半個小時，有效覆蓋牆麵火焰。其裝備的壓縮空氣泡沫滅火係統配合無人機技術可使滅火速度提高3~5倍，用水量節省50 %以上，有效滅火高度可達150米。“這款產品還有一個妙用，就是能為參與高空滅火的消防員輸送‘彈藥’。”他說，消防員可以輕裝直達高層滅火現場而無需背負滅火設備，無人機可直接把所需滅火器材、泡沫液送抵“陣地”。

“這款產品預計將很快上市。”海倫哲公司董事兼副總經理陳慧源告訴記者，經過對軟硬件的長期研發，公司掌握了先進的無人機應用技術，並將其應用到“全災種、大應急”滅火救援裝備中，以快速實施高空滅火、災情偵查、輔助救援，並提高滅火救援工作的效率。

智能化時代悄然降臨，而海倫哲公司已做好準備。打造“會飛的消防員”，隻是海倫哲公司發力智能化建設的一個縮影。

“公司戰略定位高端智能製造，引領未來發展。”高鵬表示，根據2023—2025年發展戰略規劃，公司將堅持以特種高端智能裝備製造為發展中心，深耕特種車輛、特種機器人和軍工等智能裝備製造領域，將海倫哲打造成行業知名的特種智能裝備製造領軍企業。

如今，海倫哲公司一方麵以數字化工廠、工業物聯網等手段，為自身增“智”，另一方麵用智能化技術為產品賦“智”。

他們通過與國內先進係統集成商合作，打造智能產線及智能工廠，同步對現有設備及產線進行智能化、自動化升級改造，在下料、折彎、成型、焊接等關鍵工序更新數字化設備，確保實現關鍵設備互聯互通，實現降本提質增效。

圖  //  高空係留無人機滅火消防車演示

同時，他們研發的防爆滅火偵察機器人、消防排煙滅火機器人在業內享有盛譽；在核生化洗消機器人方麵，他們開發了全國產化控製器，減少了對國外的依賴，保障了裝備信息安全。據高鵬介紹，其最新研發投用的AMR移動機器人，載重400千克，具有高效自動化、高靈活適應、高穩定運輸、高安全避障四大優點。負荷800千克的HAS80也已開始研製。格拉曼公司還成為上海市首批智能機器人標杆企業。

在保持自身強大的硬件研發實力的同時，海倫哲公司還浸淫軟件和係統的開發，為產品打造強有力的“心”和“魂”，助力智慧消防產品體係建設。

公司自主研發的係統軟件性能穩定，操作便捷，有效避免了技術外泄和同質化競爭；掌握自動駕駛技術，並成功應用到無人值守電站消防車和閥廳機器人裝備上，提升了產品競爭力；研發的裝備遠程維護、故障診斷技術，能夠實現對客戶處的裝備進行遠程診斷和維護，可極大提高服務及時性，並對裝備全壽命周期進行統計分析，助力研發迭代。

值得一提的是，他們采用模塊化設計理念，降低了整個係統的複雜度，便於開發和維護；模塊可以獨立開發、測試、部署和維護，這些模塊可以被多個係統或應用程序共享和複用，提高了整個係統的複用性和可擴展性；可以並行開發，不同的團隊可以同時開發不同的模塊，提高了開發效率；模塊可以各自獨立運行，有效的提高了整個係統的可靠性和安全性。

張玉春說，公司為消防車、機器人等終端產品開發配備了消防車產品信息采集終端，實現對產品功能、性能的實時探測、傳輸和預警，可為用戶遠距離解決部分控製係統故障，也可通過網絡傳送至消防指揮中心，便於消防指揮員合理調度車輛實施救援。

近年來，他們加大服務數智化轉型的投入，數字化運營數據係統自動生成率100%，實現整個服務體係的與智能互動。

3月15日，海倫哲公司與成都申威科技有限責任公司簽署了合作協議，將在智能化控製、人工智能等方向多領域、多形式的深度合作，將有利於開發運用基於“神威芯”的超算技術，加快推進智能技術在特種裝備和應急領域的應用。

昆侖論劍，百戰淬煉

——久經考驗的“行”

海倫哲的特種車輛和特種機器人之所以能行達天下，是因為用起來確實“行”。這是記者在采訪中的深切感受。

這個“行”，是檢出來的，來自嚴苛的質量控製和檢驗標準。為了保證產品質量，公司引進了大型激光切割機、數控衝床、多維度加工中心、大型焊接機器人等多台先進設備，提升工作效率的同時，保障了產品質量。

在寶蓮寺路廠區，記者在海倫哲公司質量部副部長董敏的帶領下參觀了海倫哲公司的試驗檢測中心。一輛輛受檢車正在進行各種檢測。淋雨試驗台上，高壓水流模擬暴雨持續衝刷著，以檢測車輛密閉性是否合格；一條道路試驗檢測跑道上，一輛受檢車正繞圈而行，這是通過急轉彎、路麵顛簸、刹車以及駐坡來進行檢測，評估其安全性；特種車輛易出現側翻風險，側翻試驗自然必不可少……董敏告訴記者，公司是行業內唯一一家擁有整車可靠性試驗台及整車道路行駛試驗場的企業，這裏可以進行車輛各項性能檢測，包括整車檢測項目11種、零部件檢測項目7種。

圖 //  防爆滅火偵察機器人

這個“行”，也是比出來的，來自與業內同類產品的多次同台競技。“我們不怕比。”說到比賽，張玉春印象最深刻的是他帶隊參與的一次“昆侖論劍”。那是在青海格爾木昆侖山海拔4500米的某區域，正值12月初，室外溫度低至-20℃，有7家特種車輛企業參加。參檢消防車要先在-41℃的環境下停放24小時，再檢測消防水炮出水、發動機運轉等是否正常，然後升溫到50℃再次檢看；之後，還要經過從-50℃到常溫再到70℃高溫的反複測試，觀察車輛各項電氣產品的環境適應性和可靠性。

在這樣嚴苛的條件下，有的消防車還沒到檢測地點就趴窩了，有的出現了漏水等情況。張玉春團隊則一路過關，順利通過檢測。“我們的車輛噴射距離最遠，發動機衰減最小。”提起“當年勇”，張玉春一臉“當仁不讓”的自信。

這個“行”，更是打出來的，來自多次參與事故應急的實戰淬煉。在寶蓮寺路廠區，防爆滅火偵察機器人、排煙滅火機器人等列隊而立。如果說高空係留無人機滅火消防車還是未經實戰的“新兵”，那麽它們則是一群久經沙場的“老將”。

“別小看這倆小個頭，它們可是在很多次消防救援中‘出生入死’的。”張玉春向記者介紹說，防爆滅火偵察機器人雖然個頭不足1.25米，但垂直越障高度超過240毫米，涉水深度超過400毫米，原地轉向、爬樓梯更不在話下，且擁有優良的防爆與防護性能和自動水幕降溫自保裝置，無懼高溫威脅，可在多種場合代替消防人員進入易燃易爆等危險區域執行任務。其遙控距離超500米，通過全方位攝像係統、遠程視頻傳輸係統、氣體探測係統、遠程控製係統，可使消防人員熟悉現場，並在其指揮下作戰。而在緊急情況下，它還像壁虎一樣具備“斷尾逃生”的功能——可自動切斷消防水帶撤離現場。排煙滅火機器人則可針對石化油庫、煉製車間等場所的火災，進行快速排煙、緊急滅火、改變風口、壓製毒霧、稀釋毒氣，排煙量高達9萬立方米/小時，水霧射程超50米，連續工作時間達16小時。

圖 //  排煙滅火機器人

記者了解到，在多起大型事故救援中，遠的如2015年“8·12”天津濱海新區爆炸事故，2015年8月26日福建漳州古雷港化工爆炸事故，2016年4月13日江蘇靖江德橋倉儲大爆炸，2018年9月16日山東東營化工廠爆炸，2019年江蘇響水“3·21”特別重大爆炸事故，近的如2023年6月18日上海金山石化火災爆炸事故，都活躍著公司消防車、機器人的身影。公司也攜各類消防救援裝備多次馳援現場參與救援保障，並於2023年6月20日組建了“海倫哲應急救援隊”。

如今，這些裝備應用於各地消防救援部門、化工園區和企業、煤礦的消防救援工作，成為消防隊員們最可信賴的夥伴。高鵬說，實踐證明，公司堅持“技術領先型的差異化”的發展戰略，立足自主創新，主業發展定位高端智能製造領域，完全符合新質生產力發展的相關要求。

據了解，海倫哲公司2023年取得了曆史最好業績，“行”到了新高度；而根據發展規劃，到2025年要實現“經營業績翻兩番、再造一個海倫哲”——這可“行”嗎?

“時間會驗證一切。”從事工程機械行業42年的尹亞平說。