近日
近十台徐工旋挖鑽機協同作業杭州灣跨海鐵路大橋 南航道橋首根鑽孔樁已順利完成
施工正式進入“快車道”
這是目前世界上
在建長度最長、建設標準最高的
高速鐵路跨海大橋
全程跨越杭州灣
是世界上第一座強潮海灣跨海大橋
杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公裏,杭州灣是世界三大強潮海灣之一,是典型“喇叭狀海灣”,最大潮差8.69米,最大流速5.3米/秒,大潮差、強衝刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發。
要讓高鐵列車飛渡杭州灣
樁基作業難度著實不小
近百根樁基
唯有真正的實力派才能勝任
經過綜合考量
項目方最終選擇徐工
新挑戰,新工法。樁基孔最深超156米,鑽孔樁施工過程中,徐工聯合項目人員創新采用了“旋挖鑽覆蓋層引孔”和“反循環鑽機成孔”組合工藝,保障了鑽孔垂直度,連續施工240個小時,順利完成首樁任務。
大功率發動機、多檔位鑽進模式、超大扭矩動力頭、大立板箱型結構回轉平台,全新升級的“F”係列徐工旋挖鑽機,效能更高、入岩能力更強、作業更穩定、整機拆裝運輸更便捷。
施工樁徑2.5-2.8米、平均樁深131米、平均3天成樁1根……比成孔速度、賽成樁質量,徐工向施工方交出了滿意答卷。
以過硬的產品品質滿足應用場景多樣化需求,徐工基礎精益求精,追求卓越,展現出大國重器的硬核實力。隨著前期施工的穩步推進,徐工各類設備正陸續進駐項目一線,作戰軍團持續壯大。
15年前
杭州灣跨海公路大橋正式通車
成為中國基建史上一個奇跡
15年後
杭州灣跨海鐵路大橋
一架淩雲、飛馳入海
乘著高鐵10分鍾左右跨越杭州灣
指日可待
▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖
穿山跨海
挑戰超級工程
徐工以卓越的施工表現
盡展中國製造的機械之美
近日,製造未來 徐工同行徐工塔機產品推介會在摩洛哥卡薩布蘭卡成功舉辦。中國駐摩洛哥大使館經濟商務參讚鄭偉,徐工塔機總經理袁少震。
近日,習近平總書記第二次對塞爾維亞進行國事訪問。作為第一個真正意義上對中國采取免簽政策的歐洲國家,中塞友誼源遠流長。
老鐵們五一過得如何?假期歸來的第一周又得投入工程趕工期了這時候一台趁手的設備必不可少徐工台班王XE200GA煥新來襲讓您假期歸來滿血複活。
在塞爾維亞多瑙河天然氣管網鋪設的現場徐工王炸組合成功穿越70MPa硬土層曆時一周順利完成項目回拖徐工出品,海外客戶更認可多瑙河近河區域。
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4月29日,全球權威信息技術研究和分析機構Gartner正式發布《2024全球工業物聯網平台魔力象限報告》(以下簡稱魔力象限), 徐工漢雲再次入。