德基機械：淺談大部分瀝青攪拌站來料深加工設備及工藝流程

目前，隨著我國高等級公路的高速發展，路麵施工設備也向著高專業化，高標準，持續量產化，智能化和各設備的集成化發展，在瀝青路麵的施工中瀝青拌合站是保證施工質量，提高效益，標準要求更高的關鍵設備。國內高等級公路路麵施工中設備投資是路麵施工工藝中非常關鍵的部分。

瀝青拌合站效率的高低，與拌合料質量好壞、瀝青拌合站出現故障頻率及出現故障的類型和幾率等都是相關的，現就僅針對瀝青拌合站來料不合格的原因做分析說明及做出相對應的設備解決方案和提供正確的工藝流程。

首先是來料情況：礦料（即組成混合料的粗集料、細集料和填料）應潔淨、幹燥、無風化、無雜質，且有一定的級配要求。粗集料（碎石）還應具有足夠的強度（如輝綠岩，玄武岩，部分高硬度的石灰岩），耐磨耗性和親油排水性，具有良好的顆粒形狀，宜采用相對石料的對應設備破碎加工（製砂機，振動篩，脫粉機等破碎製砂生產線係列設備）。抗滑表層由於直接受車輛荷載的反複作用，其粗集料更應達到堅硬、耐磨、抗衝擊性好等指標要求。在目前的施工項目中，根據我國製定的標準，粗集料的主要技術指標如下控製：壓碎值>28%，洛杉磯磨耗損失>30%，視密度<2.50t/m3，吸水率>2.0%，瀝青的粘附性<4級，細長扁平狀顆粒含量>15%，石料磨光值<42BPN等。篩分試驗統一使用方孔篩。粗、細集料的區別以2.36mm為界。細集料宜采用優質砂或機製砂，其質量技術要求為：視密度<2.50t/m3，堅固性（大於0.3mm部分）>12%，砂當量<60%，篩分試驗使用標準的方孔篩。填料應選用石灰岩或岩漿岩中的強基性岩石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土、水鏽等雜質應除淨，幹燥，潔淨。質量技術要求符合：視密度<2.50t/m3，含水量>1%，親水係數<1，無團粒結塊現象。現場堆放時注意覆蓋，防雨防塵。礦料各項指標的試驗應分批次，除常規試驗外，料場或料場岩層變化，必須做礦料試驗，包括工地試驗和監理的抽檢試驗。不同料場，不同石質，不同規格的礦料要分別堆放，如場地限製，要采用嚴格的隔離方式。到場而未做試驗的材料，要單獨就近存放，待檢驗合格後，再集中於主料場存放。抗滑表層用集料，應經水洗、風幹後使用。結合現狀，瀝青站實驗室的相關要求： 

鑒於瀝青拌合站用料最主要的若幹指標，其中部分指標為石料本身固有，或選擇不同材質的適合實驗室和國標要求的石料，部分指標隻能由設備來實現，如各石子和砂子規格的篩分，各規格石料級配的要求區間，及砂子（0-3mm）細度模數的要求和砂子（0-3mm）的級配是否連續及質量占比區間的合理性，石料中片狀和棒狀的含量大小控製，對高級別拌合料粒型的要求和環保要求等都是要用到各種不同的設備來實現最終的所有要求。

2022年，響應國家號召，結合德基機械雙碳目標，此方案為樓站式精品機製砂方案：

1.常規設備和整體式原料集裝箱式深加工設備之間的無縫升級，自由切換；

2.具有靈活模塊化係統定位設計，提高設備的互換性和擴展性；

3.多樣化擴展，多功能：

1)殘料問題，參料串料問題，級配問題，片狀棒狀含量超標問題，含粉量超標問題，石料粒型不規則問題等； 

2)無揚塵外漏，更利於粉料收集和就地使用；

3)現場結合上遊（來料運存）和下遊（瀝青站等）工段無縫更順暢地結合；

4.全新的整形+製砂工藝流程方案；

5.全新的卸料環保吸塵結構，吸塵效果更好；

6.全新的成品倉溜槽設計，結構更簡單，成本進一步降低；

7.輕量化的主樓設計，成本進一步降低；

8.新規劃設計的卸料環保吸塵結構，吸塵效果更高效。