首台10000小時紀錄！英軒重工YX656EV電動裝載機勇闖大西北，挑戰嚴寒酷暑！

在去神木大柳塔的路上，沿途所見都是藍色塗裝的煤炭深加工廠。行進大柳塔之際，映入眼簾的是“引領綠色發展、奉獻清潔煤炭”的宣傳標語。

（藍色煤棚覆蓋下的新型煤炭公司）
關於電動裝載機續航時長、電池衰減、冬季用車等話題的討論一直沒有停。帶著上述問題，我們走訪了陝西某煤業集團，看看英軒重工六台電動裝載機的表現如何。

Q

曆經三個冬天，電池僅衰減8.4%，續航仍有6個多小時！

一次提六台電動裝載機，這在2021年是裝載機行業轟動一時的大訂單。

（施工中的YX656EV電動裝載機）

這對一個踐行“節能減排、綠色發展”戰略轉型的煤業集團來說，是企業響應政策號召的具體行動，對一個正在轉型的煤炭重鎮來說，更是一件具有裏程意義的大事。

數年前，神木大柳塔隻是一個煤炭運銷的重鎮，如今這個西北“第一鎮”正憑借著煤炭深加工、延伸產業鏈，成為中國煤炭綠色發展的“代言人”。

（YX656EV電動裝載機工作小時數達10012.7）

據該煤業集團設備管理隊長白恩前介紹，這六台設備於2021年9月陸續進場，目前裝載機的使用時間平均在9000小時，有一台小時數過萬，達10012.7小時。

陝西某煤業集團下屬的洗煤廠有20多台裝載機，承擔著270萬噸/年的洗煤任務，主要負責煤炭打跺、上料、短距離轉運等工作。英軒電動裝載機以高效可靠、高出勤率、裝車快、零排放、低噪音、駕乘舒適等優勢成為洗煤廠的“香餑餑”。

（正在裝車的YX656EV電動裝載機）
截至采訪當日，這幾台電動裝載機已曆經三個冬天。它們每天兩班倒、穿梭在不同的煤棚，高負荷運行了28個月。其中有11個月是零下10度到零下27度的寒冷工況，6個月處於高溫工況，甚至不乏37度的長期“炙烤”。

（YX656EV電動裝載機司機王師傅）
據當日（2024年1月24日）輪班的電動裝載機駕駛員王師傅介紹：“這台電動裝載機小時數已經超過10000小時，在今天零下20度的氣溫下，依舊能幹6個多小時。

（經英軒重工技術中心測試的電池衰減報告）

經過英軒重工技術中心工程師現場測試：“裝載機工作10000小時後，電池衰減僅有8.4%；電池與整機的狀態都很好，三電係統無明顯故障。”這個數據遠低於英軒重工給客戶“電池5年/10000小時衰減不超過30%的質保承諾”。事實證明，英軒電動裝載機雖曆經嚴寒酷暑，卻扛住了高強度作業，並且展現了出色的耐久性和穩定性。

Q

三年省出一台車，經濟效益最大化！

10000小時、8.4%，這一組數據不僅證明了英軒電動裝載機性能卓越、電池耐用，也是企業運營最高追求——經濟效益最大化的證明。

（陝西某煤業集團設備管理隊長 白恩前）
白隊長給大家算了一筆賬：電動裝載機一小時大約需要40度電，按照0.47元/度的電價計算，一小時僅需20元左右；同噸級的柴油裝載機一小時需要20升油，按照7元/升的油價計算，一小時需要140元油錢，二者相差120元。
“10000小時至少給公司省了120萬的油錢。”這意味著在短短三年內，公司通過使用電動裝載機幾乎實現了白用一輛車的驚人效益。另外，英軒重工提供的5年/10000小時的超長質保，更是讓白隊長省心又省力。同時，由於電動裝載機省去了空濾、油濾、機濾等易損件的更換費用，省去了維護保養成本，進一步降低了公司的運營成本。

“當初就是算了這筆經濟賬，才建議老板引進電動裝載機的。”白隊長表示，英軒電動裝載機以“三年白用一台車”的高經濟性證明了自己的實力。

（正在充電的YX656EV電動裝載機）

英軒重工YX656EV電動裝載機創下的10000小時紀錄隻是一個“逗號”，它助力這家煤業集團煤炭轉型發展的同時，也為整個西北地區的煤炭產業綠色轉型樹立了新榜樣。未來它將為更多的煤炭企業帶來價值，為中國煤炭綠色發展轉型貢獻自己的力量，書寫更多的“感歎號”。