善打“大仗、硬仗、巧仗”的瑪連尼瀝青攪拌站

俗話說，金杯銀杯不如客戶的口碑。瀝青攪拌站到底好不好，自然客戶最有發言權。瑪連尼始終堅持品質至上的理念，堅持用事實說話、用數據說話、用參與的項目說話。

瑪連尼自1986年進入中國市場以來，經過三十多年的發展，依托瑪連尼廊坊生產基地領先的智能製造體係實力，踐行品質“智造”理念，已成為日益強大的中國製造一部分，以謹慎、負責任的態度，打造出一係列堪稱同級標杆的口碑瀝青攪拌站，在眾多重點、難點的項目中廣受好評，成為施工企業“打大仗、打硬仗、打巧仗”的專用瀝青攪拌設備。

能打大仗

G1京哈高速公路是《國家高速公路網規劃（2013—2030）》中七條放射線之一，是東北地區公路交通運輸的大動脈，也是東北地區南下西進入關的重要通道。京哈高速公路綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程起自葫蘆島市綏中縣九門口隧道（冀遼界），經綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、淩海市，止於盤錦市葦田區盤錦樞紐互通式立交。主線擴建路段采用雙側拓寬的方式，擴建為由當前雙向六車道改為整體式雙向十車道高速公路標準，路基寬度55米，設計速度120km/h。路線全長約238.044公裏，其中新建九門口複線段長約15.964公裏，改擴建段長約222.080公裏，整個項目計劃2026年建成通車。改擴建完成後，將成為目前國內最長且最寬的高速公路。

在京哈高速公路綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程施工現場，4台瑪連尼5000型瀝青攪拌站，如同4台戰鬥力極強的機甲戰士，備受關注。據我們工作人員了解，截止到2023年6月底，該項目共進場9台瀝青攪拌站，瑪連尼設備共計4台，占據項目使用瀝青攪拌站總量的4/9，再一次證明了瑪連尼瀝青攪拌設備大型項目必備的實力。

能打硬仗

目前，正在建設中的吉利汽車江西上饒市新能源智能化汽車綜合驗場建設項目，瑪連尼瀝青攪拌設備又以出色的性能，為項目建設保駕護航，成為上饒市新能源智能化汽車綜合驗場的“顯眼包”。

上饒汽車試驗場高速環道總長7195.75米，設計行車速度230公裏/小時，主要用於檢驗汽車在高速行駛區域的行駛狀況及行駛安全性能，主要由三個部分組成，其中緩和曲線段（bloss曲線）550米，圓曲線半徑550米，兩單側直道長度1177.876米，特別是曲線段最大超高角達到44.43°，是國內前三的大傾角高速環道，施工要求為無縱縫攤鋪，標準高、難度大，是項目重要控製性節點。高標準的項目，對設備的選擇極為挑剔，瑪連尼4000型瀝青攪拌設備，依托瑪連尼先進的設計理念、高品質的產品和完善的售後服務，承擔了試驗場混合料的生產任務。

能打巧仗

機場跑道不停航施工，施工時間緊、任務重，起步就是衝刺，極具挑戰，業界稱其難度相當於“在刀尖上跳舞”，據不完全統計，四川場道工程有限公司作為國內為數不多長期參與民用機場建設的企業，參與了國內48%的民用機場、53%的高填方機場、60%的重點航空樞紐機場、65%的高原機場和3個國外機場建設，包括北京大興國際機場、北京首都機場、成都天府機場、重慶國際機場、貴陽國際機場、武漢天河機場、天津國際機場、烏魯木齊機場、廣州白雲機場、蘭州中川機場、西藏貢嘎機場等國內重點機場建設，以及坦桑尼亞桑給巴爾機場、讚比亞盧薩卡國際機場等海外機場建設。 一般機場跑道項目都是夜間施工，工期緊、任務重，而且很多機場對瀝青混合料的質量要求極高，讓很多品牌瀝青攪拌設備難以勝任，而四川場道的一台瑪連尼4000型瀝青攪拌站不但完全滿足生產，還針對機場項目配備了4個特殊的圓形成品倉，滿足了機場施工的嚴苛要求。 這台瑪連尼4000型瀝青攪拌站參與國內多個機場項目、多個高速公路項目、搬遷多次、使用了近10年，性能依然如新，在多個難度大的項目中攻堅克難，大顯身手，正是瑪連尼品質的最好證明。

小瑪哥有話說

瑪連尼在華砥礪三十多載的發展曆程，就是加速奔跑、助力中國交通公路行業發展的奮鬥史。三十多年來，瑪連尼以可靠耐用的產品品質、用戶至上的服務理念，先後銷售各類瀝青攪拌站600餘套，以高質量、高性價比的產品和服務，深得中國用戶的喜愛，已成為日益強大的中國製造一部分的瑪連尼中國，砥礪前行的每一步都值得銘記。