日工：先進技術賦能道路建設，硬核產品打造極致體驗

一座奮鬥城，一群平凡的路橋人。

在有著“龍城寶地”之譽的山西太原，這裏曾是國家的“能源重地，工業重鎮”，如今豐富的旅遊資源、密集的交通路網，也賦予這座有著4700多年文明史的古城煥發出新活力。這背後，更有一批路橋人，用平凡的力量，“點亮”太原城，其中最為典型的代表就是山西路橋第一工程有限公司（以下簡稱：山西路橋一公司）。

日工5000型拌和設備

有日工，質量就有保障

組建於1954年的山西路橋一公司，於2001年改製為企業，成為山西路橋集團全資控股子公司，先後參建省內外多項大型公路建設項目，並多次獲國家質量最高獎魯班獎、國家優質工程銀質獎、中國公路交通行業最高質量獎“李春獎”等重磅獎項。

“參建這麽多重點工程建設，日工設備堪稱我們的利器。”山西路橋第一工程有限公司資產管理部部長李旭光表示。

改製後第二年，“公司接到大新高速修建的重任，為了保障工程的進度及質量，決定采購2台日工3000型瀝拌站。”這也是山西省內首次采購日工3000型設備，李旭光便是當時第一任操作手。“讓我印象最深的就是日工設備的超強穩定性，一般高速公路建設工期都很緊，施工中設備的穩定性就尤為重要。”李旭光回憶道，“有日工在，一般都是提前交付。”

據了解，2003年日工3000型在靖王高速施工期間，實現30天不停機的紀錄，月產量達到8萬噸。

也正是日工3000型出色的表現，2005年山西路橋一公司在修建祁臨高速之際，再次選購日工，這一次“拿下”1台4000型拌和站。

有日工，工作高效又“清閑”

“連續選擇日工，最主要的就是生產效率快，成品質量好。”李旭光說道。

作為和日工設備“親密相處”近15年的老朋友，李旭光談起日工拌和站，有著諸多感慨。“尤其是在趕工期階段，日工超長待機連軸轉也不會出故障，我們晚上也能睡個踏實覺。”對於在一線的路橋人來說，好的設備會讓他們的工作變得“清閑”。

而更重要的是日工拌和站在計量方麵的精準度，以及充分拌和的連續性。

“計量精準能有效控製廢料，在一定程度上也節省了成本。”李旭光說道，“日工攪拌缸葉片多，拋灑高，原材料可以在缸內無死角充分攪拌，不僅能有效的縮短攪拌時間，生產出來的瀝青料質量還更好。”

在剛完工不久的昔榆高速項目中，日工4000型拌和站在4個月工期內保質保量生產30萬噸瀝青料。“而這還沒有充分發揮出日工設備的真正實力。”李旭光讚賞道。

在日工設備的助力下，由山西路橋一公司修建的昔榆高速項目榮獲“品質工程”等多項榮譽。“日工攪拌站的高品質、高技術含量，優質的售後服務，穩定的設備性能，成為了我們的‘金字招牌’，工程方十分認可。”

山西路橋第一工程有限公司資產管理部部長

有日工，大型項目更有底

時間來到2022年，山西路橋一公司因承接呂梁國道209公路項目，急需一套5000型拌和設備。“我們第一時間想到了日工。”與拌和站打交道的20餘年時間，李旭光非常清楚日工的優勢與可靠。

“世界級先進技術，包括智能控製係統、高效的加熱能力和混合料攪拌技術；製造工藝的精細程度；除塵、降噪，減少排放與汙染；降低生產成本，提高生產效率。”提起日工，李旭光滿是稱讚。

當然，日工5000型拌和站也沒有辜負他的信任，在不到5個月的時間內，圓滿完成呂梁國道209公路所需的瀝青成品料；下一步，這台設備將轉戰至原平市，為新108國道項目的如期完工助力。

呂梁國道209公路

有日工，“搬家”轉場更輕鬆

由於承接的大多都是工期緊、任務重的工程項目，拌和站需要經常“搬家”。據李旭光回憶，搬站最多的一套日工拌和站達到了14次。“有些品牌搬幾次可能就要散了，但日工依舊保持著穩定的生產效率和質量。”

總結下來，日工設備曆經風雨依舊“完好無損”有三方麵原因：

其一，結構設置牢固，原材料的防震、防風等級均是全球最高水準；

其二，布局緊湊，占地麵積比同類產品小；

其三，模塊化設計，安拆快捷方便。

雙向奔赴，才是最大的合作共贏。“每一次‘搬家’，日工團隊都給了我們很大的支持。”不定期的設備維護和檢查，確保設備在始終處於最佳狀態，預防潛在的故障發生。“同時每隔一段時間日工都會提供培訓服務和技術支持，確保我們的機組人員能夠正確使用設備，最大限度減少因操作不當而產生的問題。”

施工現場

“下一步，為了企業的多元化發展，我們準備設置一個固定站。”談起未來的規劃，李旭光說道，“同時加上日工的熱再生線，服務更多的客戶。”