工地報告 | 維特根 W 380 CR 高性能泡沫瀝青就地冷再生技術在湖北十堰G242國道大中修工程應用

項目位於G 242國道湖北省竹山縣三關至樓台段，路線長度 14.88 km，公路技術等級為二級，雙向兩車道。

工程概況

該路段自2018年5月十巫高速鮑溢段開工後因大量重型施工車輛往返運輸施工材料及棄方渣土，造成比較嚴重的坑槽、沉陷等病害，路麵損壞嚴重。

為了徹底修複路麵損壞，同時保護當地優美的自然環境，節省工程造價，經過方案論證，最終確定了采用維特根 W 380 CR 高性能泡沫瀝青就地冷再生技術進行修複的設計方案。即首先對舊路基層病害處置後，對原瀝青麵層進行泡沫瀝青就地冷再生，然後鋪設普通熱瀝青碎石封層，最後加鋪 4 cm SBS 改性 AC-13C，路麵抬高 4 cm，路麵兩側采用 4 cm 厚 C25 細石混凝土。

施工設備

湖北宜達公路工程有限公司於2022年引進了維特根 W 380 CR 就地冷再生成套設備與技術，並承擔了此項目的冷再生施工任務。

本次項目主要施工設備包括維特根就地冷再生機 W 380 CR ，碎石灑布車一台，水泥灑布車一台，水車兩台，瀝青保溫罐車一輛，福格勒攤鋪機超級 1880 L 一台，悍馬 HD 138 雙鋼輪壓路機一台，HC 228 D 單鋼輪一台，膠輪壓路機 HP 280 一台，裝載機一輛。

施工步驟

由於施工路段是當地的主要交通幹道，交通繁忙，不能進行全封閉施工，因此施工前對半幅道路進行了交通管製，按照道路樁號及寬度進行放線。在項目施工前對施工路段的瀝青麵層進行取樣，並完成泡沫瀝青冷再生混合料配合比設計。

進行泡沫瀝青再生時，碎石灑布車標定完成後在再生車道中預灑 15%的級配碎石，然後由水泥灑布車按照 1.8%的水泥摻量進行撒布；冷再生機拌和用水量為 2.8%，就地再生機施工速度為 4 m/min，泡沫瀝青摻量為 2.5%，再生厚度為 8 cm，攤鋪時鬆鋪係數為 1.4。

攤鋪後由悍馬壓路機組合進行碾壓。首先初壓使用悍馬單鋼輪壓路機靜壓一遍，然後兩遍弱振；複壓使用悍馬雙鋼輪壓路機兩遍弱振；終壓使用悍馬膠輪壓路機 5 遍、最後雙鋼輪收麵。

   碎石灑布車預灑級配碎石

   水泥灑布車撒布水泥

   W 380 CR 進行就地再生作業

   福格勒攤鋪機超級1880 L對泡沫瀝青冷再生混合料進行回鋪

   Hamm HD 138 雙鋼輪壓路機複壓

   碾壓成型後的泡沫瀝青就地再生層

   泡沫瀝青就地冷再生 7 d 齡期芯樣

檢測數據

按照《公路瀝青路麵再生技術規範》（JTG/T5521-2019）的要求，對現場泡沫瀝青冷再生混合料進行取樣，進行強度和水穩性試驗。檢測結果數據表明，現場的混合料劈裂強度和水穩性完全符合設計要求，說明現場混合料質量較好。

工程應用總結

· 對於資源匱乏的地區來說，基於同步攤鋪的就地冷再生綠色施工技術可 100%利用就地材料，減少了築路材料的開采和使用，並最大程度的減少工程造價，利於當地公路事業的發展。

· 對於山區公路的養護維修，基於同步攤鋪的就地冷再生施工機械化程度高，施工靈活，對交通的影響小。

· 每天可完成 6000~8000 ㎡ 工作量，高效節能，可大幅縮短施工工期。

目前，基於同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術在湖北省區域內已在十堰、孝感、潛江等地得到了大麵積的應用。

從應用後期的檢測數據來看，這項技術在緩解反射裂縫、提高行車安全與舒適度、改善交通條件方麵有著很好的優勢。其社會效益、經濟效益與環保效益也得到了了很好的體現，這將為湖北省其他路段的維修提供極具價值的參考。