榮登《低噪聲施工設備指導名錄》！三一“國四”C10輪胎壓路機榜上有名！

近日，三一路機滿足中國非道路移動機械“國四”排放標準的C10產品——三一SPR300C-10H輪胎壓路機，成功入選《低噪聲施工設備指導名錄（第一批）》，標誌著三一路機設備憑借綠色低噪、節能環保的特質在噪聲汙染防治領域獲權威肯定。

近年來，隨著噪聲汙染問題日益突出、公眾對噪聲問題的日益關注，我國在噪聲領域的汙染防治攻堅行動正在加快。“低噪聲施工設備認定”由工業和信息化部和生態環境部聯合發起，旨在減少施工設備噪聲汙染，加快低噪聲施工設備的研發和應用推廣，引導施工設備技術進步，促進建築施工設備行業高質量發展。

本次入選《低噪聲施工設備指導名錄（第一批）》的三一SPR300C-10H輪胎壓路機，是C10係列輪胎壓路機的扛鼎之作，通過對設備各係統的優化配比和設計，極大程度上降低了壓路機運行時各係統產生的噪音強度，如壓路機減震機構優化、動力係統布置優化、風扇優化以及液控係統的匹配優化，在降低噪聲汙染的同時有效提升壓實效率。

駕駛室優化設計，增加隔音措施

駕駛室隔聲降噪，主要基於對噪聲傳播途徑的隔絕。SPR300C-10H輪胎壓路機通過在駕駛室內采用大量吸音材料、內飾與駕駛室骨架之間設計有消音結構，能有效控製噪聲的二次傳播，防止聲音在傳播過程中與駕駛室內壁發生碰撞反射造成噪聲的混響。

通過采用一體式駕駛室，做好駕駛室室內密封工作，從而達到減振降噪效果，同時，對駕駛室內多方麵進行密封，采用鋼板、麻氈、內塗層等材料將地板密封好；駕駛室的車門、車窗和壁板采用橡膠進行密封，減少外部噪聲進入。以上這些措施都有效隔離施工過程中壓路機運轉過程中產生的噪音，從而司機耳旁動態噪音能夠滿足國標“GB/T25615 2010”要求。

匹配優化動力係統，降低發動機轉速

發動機的運轉過程中往往伴隨較大的噪音，也是壓路機的主要噪音源之一。發動機噪聲的防治，便成為了壓路機最重要的降噪措施之一。

SPR300C-10H輪胎壓路機選用新型低噪聲上柴國四發動機，通過優化機罩、機艙內的布置來改善散熱風道，減少機艙內氣流紊亂而引起的噪聲；優化進排氣管的通徑和形狀，減少發動機在運行過程中進排氣係統產生的噪音，在機艙周圍增加隔音材料，最大程度減少動力係統噪音向外傳播。

另外，通過采用三一自主開發的TPA技術，能夠確保客戶在正常施工工況下，司機耳旁噪音低於79dB(A)，機外輻射噪音100dB(A)，同時油耗大幅降低。

 優化風扇葉型，降低風扇噪音

冷卻風扇所產生的噪聲主要由旋轉噪聲和氣流噪聲組成，根據噪聲源頻譜特性、產生機理及工況，進行冷卻係統噪聲防治措施。

葉片夾角是影響風扇噪聲頻譜組成的重要原因之一。合理布置葉片夾角，既能降低風扇噪聲中那些突出的頻率成分,使噪聲的頻譜變得較為平滑,又能保證風扇的空氣動力性能。

同時，合理設計冷卻風扇、散熱器和護風圈三者之間的相對位置關係，能夠在保證冷卻性能的前提下，降低風扇轉速，同時也降低了風扇噪聲。

為應對新時代下綠色低碳、節能環保的發展機遇，三一一直以來致力於低噪聲施工設備的研發和應用推廣，不斷推陳出新。以此次入選指導名錄的SPR300C-10H輪胎壓路機為代表的三一路機設備“國四”C10係列技術成熟、施工高效、綠色安全、穩定可靠，為快速實現行業客戶價值保駕護航。

新征程使命艱巨，新目標催人奮進。工程機械是國家基建的核心所在，如今正處於國家“十四五”規劃和“雙碳”戰略目標全力衝刺階段，三一作為工程機械行業的龍頭企業，定當不忘初心、牢記使命，攻堅克難、精益求精，持續勇攀技術高峰，實現節能減排、綠色交通、環保築路綠色高質量發展，助推“雙碳”目標達成。