2月13日,廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋施工再次傳來新進展:大橋貓道正式架設完成,大橋全麵進入主纜架設階段。施工過程中,數台中聯重科塔機和施工升降機始終為大橋建設助力。
▲完成貓道架設後的龍門大橋(圖片來源於“龍門大風江大橋”)
據了解,龍門大橋貓道最高點距離海麵186米、最低點距離海麵72米,是廣西海上最高的貓道。該貓道采用的是三跨連續式結構,左右幅主纜下方各設一條貓道,將大橋東西兩岸主塔相連,每幅貓道由貓道承重繩、門架承重繩、扶手繩、麵層網、門架和錨固係統組成。
龍門大橋地處海邊,貓道的架設又是高空作業,中聯重科塔機憑借著高抗風性、高穩定性、高就位精準度等優勢,為大橋的施工建設提供了強大的裝備保障。
▲龍門大橋項目建設現場(圖片來源於“央視新聞客戶端”)
為了破解高空作業、海上氣候多變等不利因素帶來的風險挑戰,在中聯重科塔機的助力下,大橋貓道施工采用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝麵網,強化安全防護,並通過加強安全交底和施工全過程跟蹤監管,確保工人作業安全進行。在建設者的努力下,最終圓滿完成這條廣西海上最高貓道的架設。
龍門大橋項目全長7.6公裏,是廣西在建的最長跨海大橋,也是廣西首座千米級跨海懸索橋。大橋建成後,將打通廣西濱海公路的“卡點”,將防城港與欽州港的時空距離由原來的1.5小時縮減至25分鍾左右,有力促進北欽防一體化,推動北部灣經濟區高質量發展,助力西部陸海新通道建設。
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