濟南,曆史悠久的文化古城
以“泉城”聞名於世
地鐵,推動城市不斷向前
是一個時代的發展符號
近日,多台徐工泵車齊聚“泉城”
助力濟南城市軌道交通6號線建設
濟南城市軌道交通6號線全長40.1km,建設有33座地下車站,是貫穿濟南主城區東西向的骨幹線,也是濟南軌道交通二期建設規劃中重要線路。項目建設意義重大,施工難點眾多,對混凝土機械的質量和性能提出了嚴峻挑戰。
● 濟南擁有豐富的地下水資源,地質環境複雜;
● 軌道線路貫穿主城區,施工作業麵積有限;
● 采用定製高強度混凝土澆築,強度高、黏度大,澆築工藝要求高;
施工現場,徐工混凝土泵車配置第三代智能臂架技術,臂架響應速度更快,泵送更穩定;采用大排量主泵、大通徑爬坡管,泵送效率更高,輕鬆應對高強度、大方量混凝土施工。
為什麽在冬季寒冷幹燥的環境下,濟南軌道交通6號線工地能做到大方量連續施工?如何解決冬季混凝土施工與養護難題?
眾所周知,0攝氏度以下的溫度會使混凝土中的水結冰,破壞混凝土結構,導致其呈現出“一摸就碎”的狀態,嚴重影響工程質量。
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濟南軌道交通6號線的一處“神仙工地”提供新思路:采用全國首創電熱蒸汽養護工法,在作業麵封閉的空間內,形成的熱蒸汽為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度,提高冬季混凝土養護質量。
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據悉,到2025年,濟南將會建成覆蓋全市域的地鐵骨幹網絡,形成全麵覆蓋綜合高效多位一體的軌道交通體係。未來,徐工將以更高質量的產品和服務,為濟南“地鐵夢”保駕護航。
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3-6噸級常規噸位裝載機市場,一直都是行業競爭的主戰場。徐工憑借多年精耕細作,持續豐富產品譜係,打造差異化優勢。
在中巴兩國隆重慶祝建交50周年之際,當地時間18日,巴西發行量最大的報紙《聖保羅頁報》,刊登G20峰會跨頁特別報道,記錄建交50年以來中國。
近日,徐工又一項裏程碑式綠色科技成果在內蒙古某露天礦山璀璨綻放全國首台礦用大功率純電動平地機成功運行填補了大功率電動平地機在礦山工。
在裝載機領域,誰掌握了大噸位技術,誰就站在了製高點。受限於多方原因,國內的發展速度依舊落後於海外同行。
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巴西時間11月17日,國家主席習近平抵達裏約熱內盧,應巴西聯邦共和國總統盧拉邀請,出席二十國集團領導人第十九次峰會並對巴西進行國事訪問。