近日,由鐵建重工研製的全國軌道交通首台沉井式豎井掘進機“未來號”在廣州東至花都天貴城際(下稱“廣花城際”)京溪路至白雲東平區間2號盾構井(下稱“京白2號井”)施工現場成功試掘進,標誌著軌道交通盾構始發井建設進入全新的時代。
在施工現場的“未來號”俯拍圖
“京白2號井”由一口長度40米的方形井和兩口直徑14米的圓形豎井組合而成,豎井開挖範圍的地層由軟土向微風化花崗岩依次過渡,屬於我國華南地區典型的上軟下硬複合地層。明挖豎井采用了傳統的地連牆圍護結構,井內幹法取土工藝,整體施工工期超過1年。
而“未來號”豎井掘進機采用了井內不排水開挖+預製拚裝工藝,大大降低了圍護結構施工要求,同時施工過程減少了對地層的擾動,可實現縮短施工周期和降低施工成本的 雙減目標。
“未來號”在現場工地試掘進
據了解,“未來號”豎井掘進機作為2022年度廣州市重點研發計劃揭榜掛帥項目的科研成果之一,同時也在積極探索水下硬岩開挖技術,以進一步增強裝備適應性。
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