德國研發,設計,電柴混動同平台,鼎力36~44高米數T係列臂式。
1、突破技術壁壘 全新擴橋
打破海外品牌封鎖,不再“卡脖子”,一鍵原地擴展,無需行走,減少輪胎磨損,狹窄空間收/擴橋自如。
2、延續模塊設計 柴電混同平台
全球首創高米數臂式模塊化設計,同配置結構/液壓部件,零配件通用性佳、兼容性好。
3、全球唯一可整機標準集裝箱運輸
小臂變幅角度240°,可回勾,整機適用於標準集裝箱運輸。
4、業內同級動作效率領先
全行程動作完成時間大幅縮短,較業內機型效率全麵提升40%。
5、業內唯一電控軟硬件全冗餘
延續鼎力模塊臂式所有安全係統,行業唯一高米數臂式電控軟硬件全冗餘,安全性能全麵提升。
傳統軌道高空作業 VS 軌道高空車作業軌道高空車BA16RR,道路上最大工作高度16 03m,最大荷載400kg;軌道上最大工作高度16 23m,最大荷載3。
執行超越行業標準數倍的嚴苛測試可靠性測試:連續60天完成4000個上裝動作循環(行業同級要求1000個)擴橋耐用性測試:連續90天完成50000次。
你印象中的軌道交通一般如何開展線路檢修是這樣的?還是這樣的?傳統軌道高空登高作業方式實拍一直以來,鑒於領域的特殊性,滑輪式腳手架一。
鼎力全臂式係列均采用模塊化設計為何孜孜不倦?選擇模塊化臂式,您將解鎖1、極低維保成本:一套配件可應對全係列突發故障;會維保一台設備。
鼎力軌道高空車BA16RR,道路上最大工作高度16 03m,最大荷載400kg;軌道上最大工作高度16 23m,最大荷載320kg。
近期,高空作業平台租賃公司圈內廣泛流傳一臂車脫坑視頻,並引起了強烈好評,而視頻主角便是鼎力M係列模塊臂式——28米直臂BT28RT。