近日,在10餘台中聯重科高效、穩定、低耗泵車的助力下,京雄高速公路(北京段)全線單跨最大跨70米現澆梁上跨南水北調+綠洲西路最後一聯完成澆築,這標誌著京雄高速施工取得又一階段性突破,為年底通車目標的順利實現打下了堅實基礎。
京雄高速公路(北京段)全線單跨最大跨70米現澆梁上跨南水北調+綠洲西路最後一聯的澆築,需要的混凝土方量大、作業時間長、澆築工藝複雜。為保證澆築施工過程順利進行,確保混凝土施工質量,在混凝土澆築前,項目方針對混凝土澆築的各項工作進行了精心部署,並選擇用中聯重科泵車來進行施工,保證人員、機械等滿足現場施工需求,保證施工現場安全質量可控。
▲中聯重科泵車正在進行施工(圖片來源於網絡)
在現場施工的中聯重科泵車,均具備高效、穩定、低耗等優異性能。施工設備中,中聯重科“淩雲Ⅱ”62米泵車作為行業同米段中布料範圍最大的泵車,整車輕量節油、作業高效,能夠輕鬆應對各種工況,展收臂速度提升20%,就位速度快;無閥塊和獨立雙油箱設計,更加低耗節能,優異的性能讓現場機手也連連稱讚。
▲中聯重科泵車助力京雄高速公路施工(圖片來源於網絡)
雄安新區建設是“千年大計、國家大事”,京雄高速公路是北京與雄安新區最便捷的高速通道,具有重大的政治意義和深遠的戰略意義。京雄高速公路線路全長97公裏,其中北京段27公裏,全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設,建成後將進一步完善雄安新區對外骨幹路網,構建京雄1小時交通圈,服務京津冀協同發展交通一體化進程。
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