他們把自己的美好年華掛在了吊車上
他們為祖國建設貢獻著重要力量
他們就是走南闖北的吊車司機
履行·家
“吊裝大師零距離“係列專訪
向每一位吊裝人致敬
感謝他們的辛苦堅守
崔誌成(吊裝大師50強)
崔師傅是鹽城人，來自江蘇鑫鵬電力工程有限公司。自從2001年成為吊車司機，他一直保持著“0事故”記錄，安全工作時長達21年，“吊裝大師”的稱號實至名歸。這次我們的吊裝大師采訪活動有幸邀請到了崔師傅。
Q還記得是怎麽成為履帶吊司機的嗎？
2001年我入行的時候，當吊車司機的人還很少，當初也是機緣巧合吧，進單位當學徒開塔吊，後來因為單位要求，我又學了汽車吊和履帶吊，這才成為一名履帶起重機司機，連雲港核電站就是我的職業生涯第一站。
Q您開過的第一台徐工履帶吊是？
我開的第一台徐工車是50噸，那個時候我剛入行，現在我開的是徐工1250噸，我帶的徒弟已經有幾十個了。
Q和大家簡單分享一下您的吊裝經曆、心得吧
從業的二十多年裏，國內各個省我基本都跑過了，風電、石化我都幹過。不管吊什麽、不管吊的東西大小，都要注意安全。我感覺吊大件的話更平穩、更好吊一點，晃動性比較小，反而是輕的小件不好吊，你想一個鉤頭都十幾噸，吊輕的東西“頭重腳輕”肯定不穩，所以你吊的東西越輕，越能顯示出你是一個大師，越能顯示出吊車的“微動”性能好。
Q什麽樣的項目吊裝難度比較大？
有時候幹風電，場地、環境比較小，組車比較困難，車開到現場要接100米的杆，可是前麵的路隻有60米了，就要用輔助吊車來“空中接杆”，這個難度是最大的。
還有一種比較難的就是“盲吊”，用塔況吊的東西比較輕、半徑比較遠、吊得比較深。吊的時候你看不見怎麽辦？隻能靠對講機，對講機裏讓你往那裏一點你就往那裏一點，要根據自己的“手感”，“手感”很重要，要是沒有“手感”的話，動作幅度一不小心大了，前麵鉤子就甩起來、晃動大，“手感”得有些年頭才能練出來。
（崔師傅所在項目的施工現場）
Q開履帶吊和開其他吊車相比，有什麽需要特別注意的？
履帶吊工況比較多，不是說會操作了就什麽東西都會了，你得把車的工況、性能、安全方麵的細節等等摸透了，都記在心裏麵，把車的說明書看透，然後才可以上手，不能盲目地開。
行業裏有一些事故，就是因為司機隻會一點點操作，連車的性能都不了解就上手了，知道的少就開。開履帶吊要循序漸進，先把小車開好了，再開大車，幹這行最重要的就是安全和責任心，然後再考慮活幹得好不好、吊得快不快。
Q徐工履帶吊給您的印象如何？
我現在開的徐工1250噸履帶吊就很好，很順。徐工售後也很好，當時我開XGC16000的時候我還給徐工售後反饋了一些吊車改進的小建議，希望細節設計能更人性化一點，徐工方麵也認為我說的有道理，他們就上報了。你看現在的XGC17000就改進了這些問題，感覺徐工也很重視我們司機，願意聽我們的建議。
崔師傅（右一）和徐工XGC16000的工作合影
Q幹過最有成就感的項目？
廈門新體育中心，亞洲杯的場館，我在那裏幹了四個月，整個場館的主體都是我們徐工車吊的。
(廈門新體育中心建設現場)
Q和大家分享一個您的吊裝小心願吧
希望我可以開開徐工的四千噸。你想，四千噸國內一共才幾台，我要是能開四千噸，那也值了，也是我的職業巔峰了。
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