一季度,複雜嚴峻的國際形勢和國內發展新挑戰讓製造業的日子並不好過,且國內疫情多點爆發、物流不暢、供應鏈緊張、經濟下行壓力加大、地緣政治衝突等不利因素疊加,對製造業的經營和盈利均產生不小壓力。
在內外部環境更趨複雜嚴峻的情況下,4月29日晚濰柴動力發布2022年一季報,雖姍姍來遲但仍然表現了較強經營韌性,一季度業績顯示,濰柴動力營業收入411億元,歸母淨利潤10.5億元。
優勢凸顯 結構穩健謀發展
今年以來,受宏觀經濟、排放標準升級和疫情管控等影響,重卡行業需求低迷。中汽協統計數據顯示,2022年一季度重卡行業銷售23萬輛,同比下滑56%。在如此內外部形勢下,濰柴動力一季度營業收入下滑37%,取得這樣的成績屬實不易,可以說,顯著好於行業表現,業內人士表示,這都得益於濰柴動力多元化的業務布局,縱觀濰柴動力近年來的投資發展脈絡,盡顯多元化布局,其在深耕動力係統業務的同時,同時加速布局智能物流、新能源、高端液壓、大缸徑發動機等產業,築起了板塊協同發展的格局。
另外,一季度,全球大宗商品價格繼續上漲,維持高位運行,侵蝕了上市公司的盈利空間。麵對行業下行以及原材料價格上漲等不利因素,濰柴動力2022年一季度毛利率為18.6%,同比小幅下降0.6個百分點,可見其強大的成本管控能力。
濰柴動力一季報顯示,其財務狀況穩中向好,資產負債率持續優化,較年初下降約0.8個百分點至62%。同時,截至一季度末,濰柴動力賬麵貨幣資金641億,實力突出,具備強有力的風險應對能力。
縱然在重卡、工程機械等行業銷量整體環比持續下滑,相關上市公司業績虧損或大幅下滑的背景下,濰柴動力仍表現穩健,因此,這一業績表現也是符合資本市場的預期的。
舊業賦能 新業激發新動能
非道路市場表現亮眼。據濰柴動力一季度業績顯示,非道路發動機銷量占比已超過50%,其中農業裝備和工程機械市場配套表現亮眼。一季度配套濰柴雷沃超萬台,這一數字去年全年是2.4萬台,雙方的協同效應正快速發力。挖掘機市場配套加快,在行業大幅下滑背景下,濰柴動力的銷量增長90%以上,市占率快速提升。同時,濰柴動力WP3.2、WP2.3N發動機銷量已超過2021年全年銷量,預計將率先受益於正在複蘇的輕卡行業。
出口延續高增長態勢。今年4月初年度業績發布會上,公司表達了對今年出口業務的信心。今年一季度,濰柴發動機和重卡出口延續去年增長態勢,取得開門紅。記者了解到,一季度濰柴發動機出口同比增長30%,重卡整車出口同比增長57%。
高端產品競爭優勢凸顯。濰柴動力持續發力高端產品,其中,大缸徑發動機國內國外雙雙發力,增長態勢依舊,一季度銷量同比增長42%,特別是在數據中心市場,主力擔當16M33及12M55產品配套量節節攀升。林德液壓穩健發力,產品銷量創曆史新高,一季度銷售收入同比增長30%以上。在20-60噸挖掘機液壓動力總成性能差異化優勢明顯,銷售收入實現同比增長78%。 據公司介紹,大缸徑和液壓動力總成也將是今年濰柴動力的兩大看點,並將逐步發揮更高價值。
行業築底 積蓄力量待突破
盡管目前行業需求低迷,處於下行周期,資本市場分析師認為,一季度濰柴動力受到外圍多重不利因素疊加影響,股價有所下滑,但其多元化業務結構組合優勢支撐其穩健的經營韌性,預計“最差的時候已經過去”。濰柴動力正不斷拓展著自己業務和估值邊界,以商用車、工程機械、農業裝備三大動力總成技術為核,積蓄力量突破成長。
4月18日,交通運輸部發文保障物流體係正常運行。在政策助力下,物流行業有望快速恢複正常,緩解供應鏈緊張形勢,提升社會物流需求,對重卡行業複蘇起到較強的推動作用。
廣發證券分析師表示,發文嚴格實施,公路貨運周轉量或很快能看到拐點。物流改善、疫情影響減弱,有望與行業本身庫存周期和需求周期在2022年下半年形成共振,實現大幅正增長。
平穩蓄力,向上可期。多元均衡的業務結構、穩健的財務狀況、優異的業務經營水平和管控能力都將繼續支撐濰柴動力2022年的平穩蓄力發展。
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