圖丨三一首座智能換電站
近日,三一與巴特瑞科技達成戰略合作,雙方將就電池銀行、退役動力電池回收等業務展開長期合作,共建動力電池回收網絡。
打通電池全生命周期
圖丨三一攪拌車
根據協議,雙方將本著互利互惠、合作共贏原則,優勢、資源互補,積極推進新能源產業發展。
本次合作,雙方還將大力推動產業鏈上下遊合作,開展電池銀行業務合作,共同建立動力電池回收網絡,推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用,聚焦動力電池全生命周期綜合利用。
作為國內工程機械頭部企業,近年來,三一積極推進工程機械電動化轉型,拿下多個“市場第一、技術第一”,已成為當前行業電動化領域的“第一品牌”。
此次合作的達成,將打通三一產品電池全生命周期的最後一條通道,進一步提升產品核心競爭力,加速企業電動化轉型。
市場快速放量在即
圖丨SY16E“量產版”電動挖掘機
近年來,換電已成為我國充電基礎設施建設的重要方向,同時也是當前國家政策倡導的方向。動力電池回收聯盟數據顯示,2017年中國新能源汽車產量79.4萬噸,以動力電池退役時間5年計,2022年理論退役動力電池包將在35萬噸左右。
市場快速放量在即,三一也早已提前布局。
目前,三一已圍繞新能源車輛搭建了應用和創新平台湖南行必達網聯科技有限公司,開展換電站銷售、充換電設備銷售、電池租賃等業務。
今年年初,三一重卡電動化公司還與億緯動力、特來電簽署戰略協議,三方將在能源交易、新能源重卡、動力電池製造研發、充電服務、電池梯次利用、儲能微網等方麵開展全麵合作。
業內人士表示,三一是行業電動化領跑者,也是行業最早“落子”電池回收領域的企業,將在此輪市場機遇中最為受益。
看看客戶怎麽評價三一SY205C,三一挖機的龍頭老大地位,還是撼動不了的!湘元挖友圈,讚5號稱台班之王的SY205C自上市以來就備受老板們的喜。
山東臨沂港耀物流自9月油轉電以來,分3批購入44台江山平頂425,單車月均運營1 3萬㎞以上,電耗1 3度 ㎞。
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在三一築工的服務團隊中,有這樣一群人他們的身影總是出現在客戶最需要的地方那些溫暖的瞬間,他們,用行動與時間賽跑,奮戰在工程一線。
12月8日,2024海峽兩岸(昆山)馬拉鬆在城西體育中心鳴槍開賽。三一重機路跑協會亮相昆馬,以昂揚的鬥誌。
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