物流“掙”能量 華菱電動牽引車 低成本高收益怎麽算都劃算

今年以來，受疫情、油價持續上漲等因素影響，國內重卡市場一直處於低迷狀態。然而，新能源重卡卻實現逆市上揚，呈現勃勃生機，可謂“風景獨好”。作為國內最早進入新能源領域的重卡品牌之一，華菱新能源重卡以先進的技術、可靠的產品和成熟的商業運營模式，贏得了市場和客戶的認可，特別是華菱電動牽引車銷量持續領跑行業，今年前兩月市占率超過20%。

華菱電動牽引車之所以廣受青睞，最重要的一點就是能夠為用戶帶來更高效持久的運營價值。那麽接下來看看華菱電動牽引車是如何為客戶帶來高效益，從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。

低成本的經濟賬

在油價飛漲的當下，一台電動重卡的行駛成本比傳統燃油重卡要低得多。據用戶實際運營數據統計，華菱電動牽引車每公裏的花費在1元左右，而燃油車則在2.5元左右，成本差距在一半還多。如此對比來看，一輛華菱電動牽引車每跑10萬公裏就能節省油費15萬元，如果能合理利用夜間波穀時段進行充電，節省下的錢還會更多。不僅如此，在車輛的日常維護保養上，華菱電動牽引車也比燃油車節省了發動機的維修、保養成本，車輛的維護費用也大幅降低。

關於續航，在港口、鋼廠這樣使用環境封閉、運輸路線固定的場景下，華菱電動牽引車完全不需要擔心。因為采用了充換電一體化設計，華菱電動牽引車不到5分鍾就能完成電池更換，快充模式下20分鍾即可再次投入工作。目前在電動重卡重點推廣城市，配套設施完善，司機完全可以利用空閑的時間“隨到隨充”，滿足“隨叫隨走”全天不間斷運營需求。出勤沒影響，用車成本低，華菱電動牽引車的這筆經濟賬確實很劃算。

高收益的效率賬

在各行各業響應國家節能減排號召的背景下，鋼廠、港口貨運接駁率先開始了大規模的“油換電”。以全國重點支持重卡換電試點唐山為例，柴油車需要接受排放檢查，港口也會根據天氣狀況禁止柴油車的出入，部分鋼廠僅允許國六和新能源車進廠運貨，而華菱電動重卡擁有更大的路權幾乎全年暢行無阻。可快速換電，也可隨時充電的華菱電動牽引車，能夠保證貨運的實效性，“高效”、“準時”、“全天候”成為其廣為人知的標簽。

在高強度的運營下，華菱電動牽引車依舊可以保證高出勤率，這背後離不開華菱汽車售後團隊的周到細致的服務。根據用戶的實際需求，售後團隊會駐點進行產品培訓，幫助用戶快速掌握華菱電動牽引車的操作使用。而在車輛維護上，一站式服務更充分發揮出高效便捷的優勢，所有問題一站解決，避免用戶東奔西跑。如今在全新的“F1·方程式服務標準”加持下，專業高效的售後服務讓用戶沒有了用車後顧之憂，選擇華菱電動牽引車，既支持了環保減排，還提升了運營效率，這筆效率賬簡直太劃算了。

放心可靠的長遠賬

在實際運營中，華菱電動牽引車憑借成熟的“三電”技術，安全的大容量磷酸鐵鋰電池，動力強勁的大功率電機，在性能上完全不輸於柴油車。而在華菱汽車完善的質量保證體係下，華菱電動牽引車經過下線淋雨、涉水試驗和路試流程，確保了產品質量的可靠性。同時，電動重卡車輛運行噪音低，操控便捷靈活，能大大降低駕駛的疲勞感，受到眾多司機師傅的喜愛。

並且從長遠看來，零碳變革已成全球共識，重卡的新能源化成為國家“雙碳”戰略目標的實現、發展綠色物流、推進物流降本增效的必由之路。華菱電動重卡通過深度融合“車、電、站”運營模式，實現節能減排和企業降本增效，為客戶提供定製化的全生命周期綜合服務方案，實現社會效益與經濟效益的雙重收獲。

如今，華菱電動牽引車已經在北京、上海、內蒙、河北、陝西、河南、貴州、海南等地市場批量投入使用，市場占有率始終名列前茅。在鋼廠、港口、礦場等有大量倒短運輸需求的場景，更是華菱電動牽引車大展拳腳的舞台。在全國為實現“雙碳”目標努力的當下，華菱電動牽引車為用戶精打細算，既為環保貢獻出力，又保證了運營的高收益，怎麽算都是一筆雙贏的劃算賬。