天路重工：為什麽衝擊壓路機牽引車多選擇動力前置式?
我們知道,衝擊壓路機自身是沒有動力的,其非圓形的衝擊碾壓輪需要在牽引機械的帶動下才能施工作業,衝擊壓路機牽引車就是專門為牽引衝擊壓路機而設計的大型牽引機械。
牽引車根據發動機等動力裝置安裝位置的不同分為：動力裝置前置式牽引車和動力裝置後置式牽引車。
前置式牽引車,即衝擊壓路機牽引車的發動機、變速箱等動力輸出裝置位於牽引車機身的前麵,這種設計與我們常見的裝載機等工程機械有所不同,前置式牽引車的特點就是前重後輕,而我們牽引衝擊壓路機,需要的就是這一點,行駛起來更穩重,這種設計較為少見。主要運用在大功率的380馬力/360馬力牽引車。
以25KJ衝擊壓路機為例,重量約16000KG，搭配動力裝置前置式380馬力牽引車,整機重量配置更合理,均衡性更好,設備運轉阻力減小,同時平穩度得以緩解,降低了駕駛員的疲倦強度。若改為動力裝置後置式牽引車,則會整機重心靠後,再加上衝擊壓路機衝擊碾壓輪的自身重量,使得整套設備後重前輕,設備運轉阻力大,會大大降低運行時的舒適感,同時也增加了安全隱感。
新聞投稿：news@lmjx.net
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