常州到高淳，縮短30分鍾車程

1月7日，南沿江城際鐵路常州段正線貫通，魏村樞紐濱江橋正式開工；1月8日，溧寧高速與溧高高速共線段順利通過交工驗收，將於近日通車，成為2022年常州首條建成的高速公路。同時，一批交通項目傳來好消息：全麵開工、明確通車時間……

新年首條高速公路建成

1月8日，曆經兩年建設的溧寧高速與溧高高速共線段，順利通過省交通工程建設局組織的交工驗收，將於近日通車，成為2022年常州首條建成的高速公路。

據悉，溧寧（溧陽至寧德）高速公路江蘇段，北接揚溧高速，向南順接溧高高速和溧寧高速安徽段，起自新昌樞紐，途經溧陽南渡鎮、社渚鎮、天目湖鎮，止於安徽省界，全長23.7公裏，計劃2022年底建成，它將成為常州新的出省大通道，填補常州至安徽沒有直達高速的空白。其中，8日通過交工驗收的溧寧高速與溧高高速共線段，從新昌樞紐至南渡南樞紐，長7.2公裏，采用雙向六車道。

溧寧高速與溧高高速共線段勾連運河、高速、省道與溧陽一號公路，穿越省級高新技術開發區江蘇中關村，沿線還有多個農業合作社、特色小鎮，這段高速公路通車後，將與揚溧高速、寧杭高速、溧高高速等多條高速公路一起，共同增強沿線資源要素集結的“向心力”，強化區域經濟集聚與輻射的優勢，對沿線產業的競爭力、城市經濟的發展能級，有著極為顯著的拉動作用。

之前，常州市區的居民前往高淳，要先通過高速公路到溧陽，再走地方道路到高淳，車程兩個多小時。共線段開通後，常州市區到高淳高速直達，可少走25公裏地方道路，縮短30分鍾車程。

據悉，溧寧高速與溧高高速共線段預計春節前通車；溧寧高速力爭在2022年底建成並具備通車條件。

一批交通項目傳來好消息

1月7日上午9點，隨著最後一榀箱梁穩穩落到預定橋墩，南沿江城際鐵路滆湖特大橋最後一榀箱梁順利架設完成，標誌著南沿江城際鐵路常州段正線架梁工作完成，實現了南沿江城際鐵路正線從南京至蘇州長達168公裏區間的長距離貫通。

南沿江城際鐵路全線總長度278.53公裏，常州段總長93.71公裏，共需架設簡支箱梁2297榀，自2020年6月19日常州段開始架設首榀箱梁以來，各施工單位經過19個月的科學組織和緊張施工，完成了全線唯一一處轉體橋轉體和隧道貫通施工，跨越了全線最長的滆湖水域，順利完成了南沿江城際鐵路常州段正線的全麵貫通，為後續線上工程的施工創造了極為有利的條件。

據常州市鐵路民航事務管理中心介紹，隨著正線貫通，南沿江城際鐵路通車已進入倒計時。下一步，常泰鐵路、鹽宜鐵路、連鎮鐵路南延、蘇錫常都市圈城際鐵路4條計約124公裏的幹線鐵路和55公裏的城際鐵路，將陸續開工建設。這些項目將補齊常州南北縱向鐵路缺失的短板，實現常州與蘇中、蘇北、杭州都市圈等地區的高鐵直連，構建起長三角鐵路中軸新通道，為常州中軸樞紐城市建設提供重要支撐。

同一天，魏村樞紐擴容改建工程橋梁工程首根灌注樁正式開鑽，這標誌著魏村樞紐濱江橋的施工正式拉開序幕。魏村樞紐擴容改建工程是交通部“平安百年品質工程”示範項目，也是交通強國品質工程樣板依托項目，在長三角高等級航道網規劃、江蘇省幹線航道網規劃“二縱五橫”中的是“一縱”——京杭運河的重要組成部分，承擔著常州通江達海的重要戰略任務。

而在1月4日晚上11時許，常州青洋路二標項目最後一聯箱梁順利完成澆築，進入全麵衝刺階段,離主線建成通車的目標又邁出了跨越性一步。該項目完工後，將使青洋路繼續南延，實現青洋路高架與青洋路快速化一期工程的銜接，形成一條貫穿常州市東部地區的南北向快速通道，對解決現狀交通擁堵、優化區域路網結構、實現“高快一體”路網體係，發揮高速公路互通連接線功能，配合蘇南沿江城際鐵路實施，促進沿線經濟社會發展等具有重要的意義。

據武進公路中心介紹，青洋路快速化工程力爭在今年6月底完工、實現通車。通車後，來往常州市區和太湖灣地區的老百姓，可享受全程無紅綠燈的暢快出行體驗，車程可以壓縮到半小時以內。