雲南這些交通項目又有新進展

中老鐵路國內段

麗香鐵路

宜昭高速二期

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近日

雲南交通建設

又有好消息傳來

中老鐵路國內段今日將完成滿圖運行

今天（11月29日），中老鐵路國內段將完成滿圖運行，昆明局集團公司計劃開行15趟動車組，在不同區間運行。

滿圖運行是鐵路具備開通條件前的最後一個測試環節，安排開通後將正式運營的各種列車，完全按照列車運行圖到發時間、車站和運行線路開行。

麗香鐵路建設取得重大進展

11月27日上午，曆經2469個日夜鏖戰，滇藏鐵路麗江至香格裏拉段建設取得重大突破，由中鐵十六局承建的哈巴雪山隧道攻克多個技術難題，5774米的平導順利貫通，全線重難點控製性工程哈巴雪山隧道正洞剩餘工程進入衝刺階段。

哈巴雪山隧道位於雲南省迪慶藏族自治州境內，全長9523米，隧道最大埋深達1155米，由於地處青藏高原東南緣之橫斷山脈中段滇西北縱穀地帶，受多條大型區域斷裂帶長期活動影響，泥石流、滑坡、軟岩大變形、斷層破碎帶塌方、突水突泥、岩溶等問題極為突出，特別是本隧碎裂化玄武岩最大水平構造地應力達到了29.4MPa，隧道鋼架支護壓力（也稱“二襯接觸壓力”）超過2MPa，為全國鐵路隧道最大值，開挖時隧道邊牆變形極為嚴重，在全國隧道施工中均屬罕見。

作為國內地質構造、新構造運動和地應力環境導致隧道軟岩大變形最為特殊、複雜、頻繁的項目，國鐵集團組織中國鐵路昆明局集團公司和參建各方先後6次組織召開專家會，研究攻克難題的對策措施，上下同力攻堅高地應力大變形這一世界性難題。

滇藏鐵路麗江至香格裏拉段全長約140公裏，是我國中長期鐵路網規劃中西部路網的重要組成部分。中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路指揮部麗香鐵路段落指揮長王雪冰表示，哈巴雪山隧道平導的順利貫通，為早日實現通車奠定了堅實基礎。

建成通車後，雲南省迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的曆史，從昆明到香格裏拉有望4個小時抵達，將極大地補齊滇西北地區鐵路網絡和運輸服務短板。

宜昭高速二期傳來新進展

11月25日，宜（賓）昭（通）高速公路二期項目中的鐵匠灣隧道雙幅貫通，這是首個貫通的5大控製性工程（“三橋兩隧”）之一，離2022年6月這條高速公路建成通車的目標又邁出了堅實的一步。

據介紹，鐵匠灣隧道位於昭通市彝良縣龍海鎮境內，隧址區構造位於川滇經向構造帶的北段東沿，具有多種地質聯合、複合交織的特點，施工難度極大。

“我們在開挖鐵匠灣隧道遇到的最大困難，就是該隧道左幅開挖到105米時，遇到了一個溶岩交錯地段，那裏有大大小小的溶洞，很難進行填平和挖掘。”據中國水電十四局宜昭高速二期B2項目部生產副經理郭躍波介紹，經過了82天的不懈奮戰，終於完成了這105米的施工地段，“相比其他地段，同樣的施工裏程，耗時整整多了兩個半月”。

11月25日晚上9點40分左右，在各方努力下，鐵匠灣隧道實現了雙幅貫通，這是宜昭高速二期貫通的首個五大控製性工程。

“宜昭高速公路項目建成投用後，將對雲南打通川渝經濟區、長江經濟帶，帶動滇東北經濟帶和開創雲南生態旅遊路線、促進民族文化交往有重大的戰略意義。”據介紹，宜昭高速公路是四川省宜賓市至雲南省昭通市的重要通道，一期從昭通市昭陽區北閘互通到彝良縣海子鎮，項目已於2020年年底通車，二期項目主線全長約43公裏，設橋梁26座，隧道11座，互通立交2處，預計2022年6月建成通車。

昆明信息港整理編輯