打造最抗造的側翻自卸車：灰熊自卸半掛在細節上下足了功夫

作為專注於自卸半掛車的生產企業，灰熊自卸半掛車擅長於針對行業痛點做創新研發，在這個思路的指引下，灰熊自卸半掛車經過多年的技術積累和產品深耕，在自卸半掛車領域已經完成了三代產品的更迭升級。其“特別抗造”的屬性也逐漸深入人心。

要說灰熊自卸車特別抗造的秘訣，那灰熊自卸車的取材用料、結構設計、工藝工時等等，都值的好好褒揚一番，不過，細節見真章，細節定成敗，有些用心滿滿的設計細節，更能體現灰熊自卸車在“打造最抗造的側翻自卸車”這條路上所傾注的心血、花費的功夫和展現的誠意。

兩麵翻的鎖止銷設計，讓操作更靈活，卸貨更輕鬆

灰熊自卸車兩邊設置的鎖止銷，使得這輛側翻式半掛車成為了兩麵翻的結構，即左右側都可以進行側翻操作。

這樣的好處就在於它有著比單向側翻掛車更好的靈活性，不會受到場地地勢或者其他因素的限製，讓卸貨更輕鬆。

液壓缸的組合設計，讓頂力更強，脫困更容易

灰熊自卸車負責進行液壓翻轉的是底部的6個液壓缸，其中4個是110mm缸徑的，剩下的2個為120mm缸徑。這樣的組合頂起30噸的貨物是綽綽有餘，並且，在設計之初，這套液壓翻轉機構就設計有15噸的餘量在內。

車尾的移位缸缸徑要比車廂翻轉缸大，尺寸為125mm，同比競品產品大5—15mm，這讓它在貨物埋沒過車輪時擁有更好的脫困能力。

應力結構的加強設計，讓車架更皮實，承載力更強

灰熊自卸半掛車對自卸半掛結構和應力做了改進，對大梁做了一係列筋板的加固，將懸掛斜撐板改為直板以增加剛性，車廂采用密集化加強筋支撐，所有立柱的擋板，都做了翻邊的處理，避免了應力集中的現象，改變了某些自卸半掛車局部受力容易造成的開裂的情況，實現了有效抗扭，使滿載時能做到均勻受力和高強的承載力，讓車架整體皮實抗造。

灰熊自卸半掛車能讓 “更加抗造”的這一屬性深入人心，除了先進的工藝、科學的設計、良心的用料，也離不開灰熊自卸車在細節方麵所下的功夫，所傾注的心血。