11月6日,“中鐵山河32號”盾構機在東莞地鐵一號線道滘東站接收端破牆而出,標誌著道滘東站~人民醫院站區間左線順利貫通。
“中鐵山河32號”盾構機於今年9月9日始發,曆經58個晝夜,采用盾構法施工,形成長度為590.627m單線單洞圓形隧道。
然而,這一成果的取得實屬來之不易。
施工沿線以廠房與民房為主,道路兩側布有大量電力、燃氣、電信、自來水、雨汙水等管線,管線錯綜複雜,隧道底埋深約9.8~17.2m,隧道所處位置地質以淤泥層和砂層為主,到達段部分以全斷麵淤泥層為主,在盾構掘進、管片拚裝時極易發生盾構栽頭等風險。
麵對如此複雜的地質層,中鐵山河項目部多次進行施工調研,安排專人對現場管片選型、拚裝點位、盾尾間隙及管片超前量進行旁站,據盾尾間隙適當地調整管片選型和拚裝點位。通過掘進參數與施工方案參數的對比,優化淤泥質軟土地層掘進參數;通過單側注漿來阻止管片向一側偏移,及時對盾構機進行糾偏。
項目部采取各種措施,克服重重困難,按時保質完成施工,得到了業主及監理的一致認可。
道人區間左線隧道的順利貫通,為後續類似地層盾構施工積累了寶貴經驗。接下來,中鐵山河將在東莞市人民醫院-汽車總站1700米隧道掘進項目中以更加優異的成績呈交業主單位。
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