灰熊自卸半掛車為何抗造？秘訣就在這……

作為專注於自卸半掛車的生產企業，灰熊自卸半掛車經過多年的技術積累，在自卸半掛車領域已經完成了三代產品升級。其“特別抗造”的屬性也逐漸被廣大卡友所認同。

那麽，灰熊自卸半掛車特別抗造的秘訣是什麽呢？今天小編就來揭秘一下。

抗造的油缸

自卸車抗造不抗造，油缸選擇是關鍵。為了節省成本，有些廠家采用了劣質油缸，導致油缸舉升不同步、滲油嚴重、舉升時車體抖動、油缸自行回落等現象常見。

為了有效解決油缸的質量問題，灰熊聯合眾多優秀供應商潛心研發，特別定製密封圈，防漏油效果顯著，油缸的排布也更合理，油缸裝配完，100%試壓試頂，確保不帶病出廠。抗造的油缸，是灰熊自卸半掛車特別抗造的秘訣之一。

先進的噴塗

許多卡友都知道，一輛掛車好不好，除了自身的鋼材之外，漆麵往往也是衡量一款掛車耐不耐用的標準之一。

一般來說，一台好點的掛車，漆麵能堅持個三四年，再往上就非常困難了。因為掛車不像別的物件，隻要一出廠，便要承受無時無刻的考驗。風吹日曬，碎石衝擊，貨物磨損漆麵。

電泳+噴粉作為一種新的工藝，不僅節能環保，而且進一步提升了產品質量，使產品的抗腐蝕性和耐用性進一步增強。

受製於成本的因素，電泳+噴粉在倉欄半掛車使用較多，但是在自卸半掛車領域使用寥寥無幾。早在創立之初，灰熊自卸半掛車就在國內自卸半掛領域首家采用電泳+噴粉工藝，延長了產品的使用壽命，耐用抗造，漆麵完整性可維持七年。

作為一款特別抗造的自卸半掛車，灰熊自卸半掛在經過風吹日曬、貨物磕碰的“洗禮”後，外表依然光鮮亮麗。因為半掛車的漆麵，永遠是保護鋼材的第一道防護。

標準化焊接

自卸半掛車最常見的問題是開焊。為什麽會產生如此多的開焊問題，原因就在於焊接工藝。

半掛車焊接，特別是車架缺陷是整車焊接結構最嚴重的工藝缺陷之一，會直接影響到半掛車整車的產品質量，甚至會導致突發性交通事故。

半掛車產生焊接缺陷與焊接過程的冶金因素和使用過程中的力學因素有很大的關係，所以缺陷的形態與製造之間有直接的聯係。

灰熊自卸半掛車的每道工序多做30分鍾，首家在自卸半掛車采用標準化、模塊化焊接工藝，通過工位分解，首次對焊縫長度、焊縫位置和預留進行了標準化操作，確保每一台車的焊透焊實。

除了標準化焊接外，灰熊自卸半掛還有一大秘密是獨特的結構。
灰熊自卸半掛車首次對自卸半掛結構和應力做了改進，對大梁做了一係列筋板的加固，實現了有效抗扭，所有立柱的擋板，都做了翻邊的處理，改變了某些自卸半掛車局部受力容易造成的開裂的情況，讓車架整體皮實抗造。

紮實的用料

半掛車的用料紮實,並不是單純的好料堆砌,車輛在注重關鍵部位厚重結實的同時也有不少設計細節。

灰熊自卸半掛車整車100%采用足厚耐磨鋼，底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現有同類產品相比，更耐磨，皮實更抗造。所有的氣路管道耐折抗扭的氣管路，防止跑氣漏氣，掛上車就能跑。

總得來說，灰熊自卸半掛車做到“非常抗造”的秘訣，離不開先進的工藝、科學的設計、良心的用料和專注於自卸半掛車的嚴謹態度。灰熊造車的“秘訣”背後，更多的其實是十年如一日，默默付出的努力。