聯合首創、替代進口，工程機械產業鏈協同研發耐磨板製壓路機振輪壩上作業成效顯著

近期，大明聯合某頭部工程機械企業、河鋼邯鋼、東北大學共同研發的NM360耐磨板製壓路機振輪，在試驗場地測試長達600小時後，又在某石坪壩惡劣工況上作業已達2000多個小時，振輪表麵依舊完好。這標誌著四方聯合、國內首創的耐磨鋼應用於壓路機振輪製造項目取得了圓滿成功，也必將成為中國工程機械優質產業鏈產、研、用結合的一個範本。

試驗場地600小時後情況 壩上作業超2000小時後振輪情況

壩上工況和作業後實況

常規壓路機振輪采用普通結構鋼，由於壓路機振輪服役環境苛刻，壓路機整機完好，但是振輪位置磨損嚴重、變形嚴重。2020年8月，某工程機械企業為提升壓路機振輪耐磨性能、延長使用壽命，向提供配套服務的大明提出希望把壓路機振輪材料從普通結構鋼Q345替換為耐磨鋼。

響應客戶需求，河鋼集團邯鋼發揮EVI服務理念，快速開發出專為壓路機振輪研發的NM360耐磨鋼，與普通耐磨鋼相比，其低溫衝擊韌性比普通產品提升5倍以上，是高端耐磨鋼的“皇冠級”產品，為河鋼耐磨鋼的全球首發新產品。

NM360抗拉強度達到1129MPa，延伸率17.5%，-20℃低溫衝擊＞190J，硬度保持在380HB-396HB，是普通Q355製振輪耐磨性的2.4倍，充分展現了該種耐磨製振輪高硬度、高強度、耐磨、高頻震動抗疲勞的顯著優勢，性能遠超普通振輪。

壓路機振輪創新采用耐磨鋼，還需要攻克360度輥壓圈圓圓度精度控製難題，以及360度輥壓圈圓成型裂紋、新型焊接技術、疲勞震動等難題。

為解決難題，河鋼邯鋼、工程機械企業、東北大學、大明四方緊密合作，充分實現了材料、技術、加工、應用的優勢互補。

母材在大明重工圈圓上機

其中在焊縫、成型工藝極高的加工環節，大明首先在瑞典烏斯維肯3000T折彎機完成母材兩端的預彎工作，然後通過意大利FACCIN法慶三輥卷圓機進行母材的圈圓。依托高效的圈圓設備、成熟的加工經驗、完善的加工工藝，實現了預彎、圈圓、焊接、回圓的全流程把控，獲得了各方認可。

項目驗收交流會

依托“河鋼集團—大明國際新材料研發及應用中心”技術平台，大明與河鋼邯鋼不斷深化與工程機械高端客戶的合作，實行全流程EVI服務，為其提供選材、成型方法、焊接工藝等係列個性化技術服務，從鋼板下料、折彎和焊接等方麵提供全套解決方案。
產業鏈合作方麵，除了在“高強輕量化”方向成功研發出一批超高強度、高硬度、良好板形的免調質耐磨鋼，還合作完成了“耐磨長壽命”方向的道路機械用鋼產品，並且在此領域憑借國際先進水平的實物質量和性能指標，產品成功替代了進口，打破了歐洲高端耐磨鋼產品壟斷，還榮獲了“2020年度中國鋼鐵工業產品開發市場開拓獎”。