宇通重工正式登陸A股，聚焦這三大板塊

被股民“催更”近一個月的宏盛科技（SH600817）終於要“更名”了。2021年8月26日，宇通重工股份有限公司發布關於變更證券簡稱的實施公告，公告稱2021年9月1日起，公司證券簡稱由宏盛科技更名為宇通重工，證券代碼“600817”保持不變。這也意味著，曆時近3年，宇通重工終於正式登陸A股。

此前，7月28日，宏盛科技發布公告，其中文名稱已由“鄭州德恒宏盛科技發展股份有限公司”變更為“宇通重工股份有限公司”，並完成工商變更登記及章程備案，收到換發的《營業執照》。

曆時近3年，宇通重工正式登陸資本市場

宇通重工曆時近3年的A股上市路可追溯至2018年12月，宇通集團全資子公司西藏德恒受讓ST宏盛25.88%股份，成為其第一大股東。

2019年6月，ST宏盛完成公司名稱和注冊地變更，由西安宏盛科技發展股份有限公司變更為鄭州德恒宏盛科技發展股份有限公司，注冊地變更至鄭州市航空港區。同年第三季度，ST宏盛實現扭虧為盈。

2020年11月，ST宏盛以發行股份方式收購了鄭州宇通重工有限公司100%股權，宇通集團成為宏盛科技控股股東。重大資產重組完成後，ST宏盛轉型成為集科研開發、生產製造、銷售售後服務為一體的專業製造企業，公司主營業務變更為環衛及工程機械業務，業務範圍涵蓋環衛設備、環衛服務、工程機械等領域。

此前，宇通重工董事會秘書王東新在接受大河財立方記者采訪時表示，通過重組上市登陸A股資本市場，有助於提升宇通重工的綜合競爭力、品牌知名度和行業地位，並進一步利用資本市場平台拓寬融資渠道、增強抗風險能力。

隨著宇通重工納入合並報表範圍，ST宏盛各項財務指標較此前均有大幅提升，盈利能力明顯增強，經營業績明顯改善。2020年度實現營業收入34.84億元，歸屬於母公司所有者的淨利潤2.94億元，其中，宇通重工實現營業收入33.84億元，實現歸屬於母公司股東的淨利潤3.08億元。ST宏盛也因此實現了摘帽，於2021年4月19日撤銷其他風險警示，證券簡稱變更為宏盛科技。

2021年7月9日宏盛科技召開第十屆董事會第二十五次會議，審議通過了《關於變更公司名稱、證券簡稱、經營範圍的議案》，同意公司名稱由“鄭州德恒宏盛科技發展股份有限公司”變更為“宇通重工股份有限公司”，公司更名完成後，證券簡稱擬由“宏盛科技”變更為“宇通重工”。同時，擬刪減公司經營範圍中的“半導體器件專用設備製造，半導體器件專用設備銷售，集成電路銷售，集成電路製造，集成電路設計”。

2021年7月26日宏盛科技召開2021年第二次臨時股東大會，審議通過了《關於變更公司名稱、經營範圍的議案》，同時已完成工商變更登記及章程備案，並於2021年7月28日收到了鄭州航空港經濟綜合實驗區市場監督管理局換發的《營業執照》。

大河財立方記者注意到，更名議案發布後，股民催促更改證券簡稱的聲音一直在占據股吧討論頁麵：“到底啥時候改名”“要出更名公告了，明天大家都知道它是搞工程機械的了”“時間不多了，宇通重工閃亮登場”。

2021上半年營收18.39億元，同比增長29.28%，持續聚焦環衛和新能源工程機械

提到宇通，不少人首先會想到宇通客車。作為客車龍頭的宇通客車不僅市場占有率長期保持第一，也是中國汽車工業由產品輸出走向技術輸出的典範，累計出口各類客車超過78000輛，海外銷售和服務網絡已實現全球目標市場的布局，通過70餘家子公司、辦事處、經銷合作夥伴等多種渠道模式，覆蓋歐洲、獨聯體、美洲、非洲、亞太、中東等六大區域。

雖然不像“同胞兄弟”宇通客車早已聲名在外，但宇通重工在環衛設備領域同樣處於國內一線陣營，銷售及售後網絡覆蓋全國超50%的城市。據了解，宇通重工新能源以純電動、燃料電池環衛設備研發和產業化為主線，提出了行業首個底盤上裝集成一體化模式，新能源環衛產品市場占有率位居行業前列。

8月20日，宏盛科技交出了2021上半年成績單，報告期內，實現營業收入18.39億元，同比增長29.28%，實現歸屬於母公司股東的淨利潤2.32億元，同比增長28.95%。其中，宇通重工實現營業收入18.07億元，實現歸屬於母公司股東的淨利潤2.27億元。

從數據方麵不難看出，目前宏盛科技的業務，主要集中在宇通重工的環衛設備、環衛服務、工程機械三大板塊。

2021年上半年，宇通重工環衛設備實現營業收入6.59億元，同比提升55.13%。根據中汽數據終端零售數據（上險數），公司環衛車輛2021年上半年上險1689台，同比增幅105.5%，市場占有率3.1%，位居行業第六，同比提升11位；公司新能源環衛車輛2021年上半年上險312台，同比提升70.5%，高於行業平均增速，市場占有率25.6%，新能源環衛車輛保有量穩居行業第一。

環衛服務業務方麵，宇通重工實現營業收入同比增長15.73%，在運營的環衛服務項目年化額6.7億元（含稅），為河南省內項目運營規模最大的環衛服務企業，根據“環境司南”的環衛數據統計，在全國環衛服務企業中排名第27位。

工程機械業務方麵，其實現營業收入7.95億元，同比提升21.72%。

公共領域用車將全麵電動化，新能源環衛迎來發展機遇

近年來，隨著城區麵積、城市人口規模、垃圾清運量等與環衛設備行業緊密相關的基礎需求驅動因素的大幅提升，以及藍天保衛戰、碳達峰碳中和、城市精細化治理、垃圾分類、鄉村振興等環衛相關政策的出台和落地，環衛設備行業進入快速發展期。根據中汽數據終端零售數據（上險數），截至2020年，環衛設備行業5年行業需求規模複合增速為16.8%。

而新能源汽車推廣作為國家的戰略，在2020年相繼推出《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》《推動公共領域車輛電動化行動計劃（征求意見稿）》等政策，“十四五”規劃也明確新能源汽車作為重要戰略性產業進行支持。根據相關規劃，到2035年，我國公共領域用車將全麵實現電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。

行業人士表示，在國家環境治理力度不斷加大、環境保護投入不斷增加的大環境下，隨著交通運輸領域減排重在公共領域用車的新能源替代，新能源環衛車需求有望加速釋放。

中汽數據終端零售數據（上險數）顯示，2021年上半年，我國新能源環衛車輛銷量1217台，占環衛車輛總銷量的2.2%，目前尚處於新能源環衛車輛的推廣提速階段。從區域上來看，上半年實現新能源環衛車輛上險的城市有69個，數量同比增長43.8%，新能源需求逐漸呈現“遍地開花”的態勢；其中，上險品牌48個，同比增加41.2%，各大環衛設備企業對新能源市場前景保持樂觀，逐步加強投入、布局，行業發展勢頭良好。

雖然在傳統工程機械領域，宇通重工的體量與A股市場的同行相比並不算大，但在國家環境治理力度不斷加大，環境保護投入不斷增加的大環境下，其聚焦的新能源環衛和新能源工程機械正是當下發展方向，且尚未形成固定格局，新加入的宇通重工仍值得期待。(本文來自大河報·大河財立方)