安邁：加速轉向低碳瀝青，溫拌技術成為寵兒

英格蘭公路公司（Highways England）正在其整個供應鏈中推動以溫拌瀝青為使用標準，作為實現“淨零排放”行動的一部分。

這家英國國營公司承擔著運營、維護和改進英格蘭高速公路和A級主幹道的任務，自2015年以來一直在使用溫拌瀝青。現在，與供應商的合作計劃及廣泛的研究意味著它將在戰略道路網絡（SRN）中自由使用該材料。

和以前需要提交偏離標準申請的做法不同，英格蘭公路公司現在要求所有參與戰略道路網絡建設和維護的人（特別是設計方和主要承包商）使用溫拌瀝青。

溫拌瀝青技術可以帶來更高的效率和更低的生產過程碳排放。和熱拌瀝青相比，溫拌瀝青技術背後的簡單原則是借助添加劑或者機械發泡原理，在更低的溫度下生產瀝青混合料，從而節約能源，並且在不影響性能的情況下減少碳排放。

由於溫拌瀝青的生產溫度比傳統熱拌瀝青低40℃甚至更多，如果英國全部改用溫拌瀝青，每年將減少約61000噸二氧化碳，相當於減少約3億英裏的汽車行程。

這樣做還可以每年節省大量成本，並且溫拌瀝青可以循環利用，避免浪費。溫拌瀝青鋪設隻需要現有設備，並且帶來其他好處：

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與熱拌瀝青相比，較低的生產溫度使溫拌瀝青可以將與生產相關的碳排放減少多達15%。更廣泛地使用溫拌瀝青，將幫助英格蘭公路公司實現其2050年“淨零排放”的目標。

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鋪設溫度降低，意味著溫拌瀝青需要更短的時間來冷卻，因此可以在一個班次中鋪設更多材料，或者提前開放已完成路段的交通。

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降低溫度還有助於降低與高溫下的瀝青生產和鋪設相關的健康和安全風險，例如燒傷、暴露在煙霧中以及蒸汽對能見度（尤其是在佩戴防護眼鏡時）的影響。使用溫拌瀝青時，溫度每降低10℃，產生的煙霧就會比之前減少約50%。

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在較低的溫度下鋪設，並且單個班次可以鋪設的數量增加，意味著未來需要維護的道路施工接縫更少。這進一步增加了該技術的長期收益，減少了生命周期成本和進一步維護的需要。

降低生產溫度為作為建築材料的瀝青開辟了新的機遇。更低的能源成本和更少的排放，隻是溫拌瀝青正麵特性的一部分。

雖然市場上出現了越來越多的解決方案，但是我們認為僅僅專注於引入添加劑或泡沫瀝青的某種特定方法是不夠的。從低溫烘幹到特定的混合順序，再到引入回收利用，整個工藝流程都會受到影響。安邁將研發重點放在溫拌瀝青的完整製造工藝上。

安邁溫拌瀝青的特點：

質量與熱拌瀝青沒有區別；

減少能源消耗；

降低生產每噸瀝青混合料的二氧化碳排放；

降低攤鋪現場的排放；

是瀝青再生技術的理想補充；

減少瀝青老化；

發泡裝置隻需一次性投資便可長期使用，減少了後期生產費用。

溫拌技術可以在更低的溫度下生產瀝青混合料，生產一噸料的能耗和道路施工現場的排放明顯下降。傳統熱拌瀝青的生產溫度約為170℃，而當今的溫拌技術允許生產溫度低至100℃左右。安邁為此提供了各種技術，包括泡沫瀝青、蠟和其他添加劑、特殊瀝青等，具體取決於應用場景。