40年,14600天。
1981年,19歲的李超滿懷鬥誌加入徐工,從生產一線到營銷先鋒,從普通職工到優秀黨員,他始終以“一根筋”精神釘在崗位上,把市場開拓擺在前頭,把責任重擔扛在肩上,為徐工高質量發展貢獻全部力量。
從一個突破到另一個突破
2002年,西藏阿裏昆莎機場批準建設,施工招標公告一出,全球工程機械巨頭迅速雲集阿裏,在進口品牌備受追捧的年代,國內品牌幾乎毫無勝算。
“我不信進口的產品就一定行,我們在產品交付、售後服務、性能提升等綜合性價比上,更有本土優勢。”時任徐工科技蘭州辦事處主任、競標組長的李超帶著團隊克服高原反應,走上了海拔4274米的待建工地,收集了詳實的施工工況、氣候條件等資料,為研發團隊攻克高原、高寒作業技術難題提供了重要依據,也為針對性製定營銷方案提供了重要支撐。
經過緊張籌備,徐工以最後一名進入評標環節。麵對評標小組的質疑和刁難,李超臨危不亂,詳細講解了徐工本土化的品牌優勢、成套化的施工方案以及保姆式的售後服務,原本限定的5分鍾時間,竟足足講了45分鍾,評標小組被深深折服了,最終徐工成功中標,總價值超3000萬元。
時隔18年,同樣的場景再次上演。
“這一次競標,我們是誌在必得。隻有這樣,我們才能突破重圍,在廣東市場立足,才能讓徐工品牌叫得響。”在廣東某大型環衛公司的招標中,麵對全球高端品牌的激烈競爭,李超和團隊製定了符合性、專業化的營銷方案,最終憑借品牌優勢和完善的銷售服務方案拿下了40餘台產品訂單,成為徐工裝載機在該地區批量最大的一次銷售,一舉奠定了徐工裝載機的市場地位。
把不可能變成可能
2016年初,李超調任徐工裝載機廣東直營公司。一直以來,由於廣東地區本土工程機械品牌眾多,加之鄰省工程機械品牌的強勢競爭,徐工裝載機始終處於市場的邊緣,一度麵臨能否生存的嚴峻局麵。
麵對困境,李超與團隊通過充分的市場調研變革探索,製定了“一年打基礎,兩年求發展,三年上規模”的發展路徑,並先後製定實施了資產財務、銷售業務、崗位職責等35項管理製度,並設立總經理信箱,建立起自下而上的信息反饋渠道,有效激發了員工融入團隊、民主管理的熱情和積極性。
“徐工裝載機在廣東的保有量低,代理徐工,我的利潤如何保證?”為了發展優質代理商,完善渠道建設,李超究竟吃了幾次閉門羹自己也數不清了。經過深度思考和授權,李超和團隊製定了“魅力徐工+品質徐工+價值徐工”的代理政策,在充分保證經銷商收益的基礎上,將風險將至最低。
經過不懈努力,5年間發展了一級二級代理商近10家,建成了競爭實力強勁、網點覆蓋率高、高度認同徐工文化的營銷網絡體係。截至2020年底,徐工裝載機廣東區域市場占有率從五年前不足4%上升至20%,居行業第二位,其中多個地級市占有率穩居第一。
紮根徐工40載,今年李超收獲了一枚象征著榮譽如金、初心彌紅的五星年功紀念章。沉甸甸的年功章,是對他始終忠於徐工、奉獻徐工的認可,更將激勵著在營銷戰線上奮鬥了二十二年的李超,麵對激烈的市場競爭時,繼續一步不鬆、一著不讓地沉著應對,無畏前行。
坐標:貴州某大型露天煤礦鏡頭:藍天白雲下,鐵臂揮舞,機械轟鳴,百餘台工程設備如巨龍般穿梭於大地之上,演繹著力與美的交響。
市場一線交機速遞夏日始蓬勃 交機正當時近期全國多地批量交付近百台徐工中大挖活躍於各類工程項目70台徐工大G助建水利工程70台徐工大G近期。
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