近日,廣東揭陽,廣東石化某項目現場,由三一重工研發製造的2000噸履帶起重機SCC20000A,順利完成了868噸的丙烯塔吊裝。這是國產2000噸級履帶起重機首次完成雙臂工況作業。
雙劍合璧!一次吊裝完成
視頻丨SCC20000A雙臂工況航拍
現場,SCC20000A的主臂和副臂組成雙臂結構,準時起鉤,經過起升、回轉、定位等一係列高精度的動作,巨大的丙烯塔精準就位,一次吊裝完成,誤差精度遠超控製標準。
項目經理焦戰方介紹,此次作業采用的SY_HDB102m雙臂工況為國內首創,載荷能力較普通單臂提升30%以上。“雙臂工況並不特殊,但產品噸位越大,難度就越高,在2000噸這個噸級,以前隻有外資品牌能做。”
與其他產品的“單過渡節”不同的是,三一SCC20000A創造性地采用“兩段式過渡節”設計,提升臂架能力同時,極大解決了組裝難題,“這次揭陽任務,從入場到組裝僅用了7天,為客戶搶回了不少工期”。
隨著巨大乙烯塔的“塔起燈亮”,打開了120萬噸/年乙烯生產線攻堅克難、奮勇向前的新局麵,助推項目建設進一步提速。
一鳴驚人!大國當有重器
SCC20000A是三一重工根據施工需求,自主研發的超大噸位履帶式起重機。此前,在濰坊火車站新建旅客天橋施工中,SCC20000A就憑借強悍性能、高效拆裝、便捷運輸等特點一鳴驚人。
設備采購方——山東海灣吊裝同時也是全球最大4000噸履帶式起重機的擁有者,其董事長於利民說:“這種大體量的車,都是國家的骨幹企業在用,這不是個批量化的產品,但是必須要有。”
於利民表示,“原來建個30萬噸的乙烯要七八年,起重設備是一個很重要的製約因素。大型的設備不能一次性把它吊裝到位的話,就隻能一塊塊往上摞,施工周期就會很長,而現在有了大型設備,100萬噸乙烯也就20個月。中國人想要實現中國夢,就必須有雄厚的工業基礎來支撐。”
中國工程機械行業的發展,尤其是履帶起重機的發展,對國家的經濟發展進程中起到了至關重要的作用。從跟跑到領跑,中國裝備製造已經今非昔比。
一次充電,征戰817 5公裏。三一魔塔1165電動牽引車成功挑戰1次充電行駛超800公裏全球最長紀錄開創了國產電動重卡長距離運輸零的突破。
人物簡介黃誌華,三一浙江分公司杭州區域大區經理。於2010年7月加入三一至今,累計銷售額達10多億元,並曾獲年度銷冠榮譽。
當地時間5月15日,中讚合作高質量發展論壇於讚比亞首都盧薩卡隆重舉行,三一集團副總裁、三一重工非洲大區董事長蔣慶彬出席論壇,並在讚比。
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