合肥市大建設年中“成績單”出爐，對外交通將更加便捷

合肥市城鄉建設局發布消息，截至6月底，合肥市大建設在建項目822項，累計完成投資296億元，一大批建設工程都將迎來新進展。

高速公路方麵，明巢高速正在加速推進路基、橋梁工程施工；S14合肥至周口高速公路、S11巢黃高速、京台高速至六安界段正在加快推進前期工作。

在鐵路建設方麵，新合肥西站正加緊挖方棄土；合新高鐵先行段、滬渝蓉高鐵滬合段和合武段等正在開展前期工作。

其中，新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段位於上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。

該項目是國家《中長期鐵路網規劃(2016-2030年) 》“八縱八橫”高鐵網的組成部分，是長江經濟帶沿江高鐵通道的重要構成，目前正在由中國國家鐵路集團牽頭開展前期工作，可研前置要件正在加快辦理；國鐵集團和三省一市均已完成可研上報文件會簽工作，可研報告即將上報國家發改委審批，計劃2021年全麵開工建設。

　　根據之前公布的規劃，全線運營長度554.59公裏，新建線路519.87公裏，其中上海境內新建線路51.04公裏，江蘇省境內新建線路365.5公裏，安徽省境內新建線路103.33公裏。合肥樞紐、南通地區等利用既有線合計34.7公裏。

全線共設車站17座，其中新建11座，分別為上海北站、崇明站、啟東西站、海門北站、吳窯站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、六合西站（六合西站工程投資屬於新建寧淮高鐵）、南京北站、大墅站；改建車站5座，分別為太倉站、南通站、揚州東站、滁州站、肥東站。利用既有站1座，為合肥南站。

此外，合肥至武漢高鐵2021年年底前重要節點工程具備開工條件。

滬渝蓉高鐵合肥至武漢段是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架——沿江通道的重要組成部分，全長342.5公裏，新建線路295公裏，安徽境內169公裏，其中金寨境內80公裏。

2020年12月22日至25日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段可行性研究評審會在合肥召開並確定，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段將設合肥南、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安西、長江新城、天河等站。下一步，項目即將進入初步設計和開工階段。

2021年6月，長江鐵路集團公司在合肥召開滬渝蓉高鐵安徽段前期工作協商推進會上，根據會議相關要求，各有關方麵要緊緊圍繞年內開工目標任務，進一步增強責任感和緊迫感，形成推動項目前期工作強大合力。近日，六安市發改委在回複網友有關合武高鐵最新進展中指出，合肥至武漢高鐵可行性研究已通過國鐵集團初審，目前同步開展初步設計文本編製，根據國家和省計劃安排，2021年年底前重要節點工程具備開工條件。