昌九高速公路是九江通往南昌的一條重要通道，彼時的昌九高速改造工程，已經進入全麵施工階段。在現場，有一個人正對安裝吊運工作進行全麵把控，他就是黃益民。
2009年，黃益民正式進入吊裝行業：“我在上海二手車市場花18萬元買了一台16噸的吊車，那時候都昌隻有我一家搞吊裝，當時我隨便接一個活就是一兩千，效益好，基本上我每一年都在買新車。一直維持到2014年，一家接一家的都蹦出來了，市場競爭就大了。”
直到2017年，當地舊橋改造的政策正式發布，黃益民瞅準了這是一個新機會，便立馬買了一台80噸的吊車，專門用來架橋。
“吊車不光是用來掙錢的，還可以衡量你有沒有挑戰生活的勇氣。別人膽子大的掙多少花多少，我這是掙一萬得花十萬來投資。風險是大，但不邁出這一步，就永遠隻能停在原地。”
今年是黃益民入行的第十二年，現在的他已經讓架橋成了他的專業。盡管大大小小的橋梁吊過不少，但這一次施工黃益民尤為緊張。這段從九江到南昌的高速在城中間，背靠九江學院和居民樓，現在要改造成快速路，將原本的舊橋全部換成新橋，加寬、加牢。
“我最緊張的就是安全問題，在人流量大的地方施工下麵一定不能站人，怕有安全隱患。但主幹道上，不能長時間封路，梁一到馬上合力抬上去。每一次將梁吊好，我才敢鬆一口氣。”從橋梁的起吊、吊運、擺放到脫鉤安裝，每個環節黃益民都全程參與。在工人們各司其職的時候，隻有黃益民始終在眼看六路耳聽八方，統攬全局。
“我覺得做吊裝還是要敢於挑戰，走在別人前麵，現在中小噸位競爭激烈，大噸位提高了門檻。你看在外麵施工的450噸，是江西的第三台。我一提車，就成了吊裝圈的香餑餑，好多地方都聯係我排活。”
目前，黃益民承包了九江地區的三個梁場，從出方案到現場執行實現了一步到位。在吊裝行業摸爬滾打十幾年，他走出了老家都昌縣，現在業務遍布各地。他一直堅持：“每年都要有新的小目標，永遠都不能滿足於現狀。”
C10+產品發布 主分會場聯動2月27日，以新質領航，生而不凡為主題的三一路機2025款C10+產品發布會在長沙盛大舉行。
隨著環保意識的不斷提升，對再生資源的利用已成為社會共識。在廢紙、廢金屬等廢品回收行業，搬運工作一直麵臨諸多挑戰。
三一直服工程師責任與使命是他們不斷前行的動力五種職業性格，鑄就卓越服務用行動詮釋客戶第一為客戶創造更大價值為行業發展樹立更高標準。
2 月 25 日，胡潤研究院正式發布《2024胡潤中國500強》（Hurun China 500 Most Valuable Private Companies。
2月20日，上海元亨吉新能源科技有限公司董事長高俊新一行受邀訪問三一集團，雙方在長沙三一重工一號樓進行了深入會談，並隆重舉行了購電協。
2月23日，三一亞太大區聚力亞太，共創未來2025戰略研討會在印尼萬隆圓滿落幕。來自亞太各國區的45名國區平台。
