2021年7月11日,寶峨公司在佛山市順盈嘉智能科技園項目,向廣東漢明建設工程有限公司交付一台寶峨CSM 35,該設備是廣東的第一台寶峨CSM雙輪銑深攪設備。
下圖為寶峨機械設備(上海)有限公司副總經理王柳鬆先生向廣東漢明建設工程有限公司總經理王憲忠先生交付CSM 35。
以下視頻為CSM 35完成調試,準備施工。
佛山市順盈嘉智能科技園項目(見下圖)建築麵積132,162平米,基坑開挖深度5.2-6米,CSM雙輪銑深攪水泥土牆周長600米,最大深度26.5米,牆厚800 mm,部分牆體插入700 mm的H型鋼。
寶峨CSM 35雙輪銑深攪設備(見下圖)最大施工深度35米,成槽長度2.8米、成槽厚度640 mm – 1200 mm,齒輪箱扭矩100 kNm,發動機功率354 kW,該設備成槽精度好,施工效率高,故障率低、燃油消耗省、使用年限長,適合在粘土、粉土、砂層、砂礫石、風化岩等地層施工。寶峨CSM雙輪銑深攪扭矩大,核心部件穩定性高,具有一定的破岩能力,確保CSM牆能夠嵌入岩體、保障牆底的止水性,提高工程質量。
寶峨雙輪銑深攪(簡稱CSM)技術是德國寶峨公司於2003年研發成功,這是一種將雙輪銑技術應用於深層攪拌的、新的基礎施工工藝(見下麵動畫視頻),並獲得多項發明。該工藝原理是通過大扭矩轉動寶峨雙輪銑攪拌頭,對原狀土壤進行充分攪拌,並注入水泥漿,從而構築一道具有一定力學性能及防滲效果的牆體。因為在成槽效率及牆體質量具有明顯的優勢(包括:牆體均勻性、漿液材料吸收率、垂直度精度、牆體搭接接頭及牆底止水性),寶峨CSM雙輪銑深攪工藝廣泛應用於大壩及水庫防滲牆、擋土牆(可插入型鋼)等水泥土牆,也可用於土體加固、地基改良和土壤修複等目的的各種工程。
2023年底,由中鐵二十一局集團有限公司總包、福建瑞源鐵科建築工程有限公司專業分包的廣州東至花都天貴城際鐵路項目(簡稱廣花城際鐵路)花。
2023年11月18日上午10點,德國寶峨 - 工勘集團 BG 42旋挖鑽機交機儀式,在深圳桂廟城市更新項目現場舉行。
寶峨遠東集團與斯裏蘭卡客戶合作,在斯裏蘭卡科倫坡西集裝箱碼頭建設項目中取得成功。參與該項目的兩台寶峨BG 30旋挖鑽機和施工團隊。
一鋼絲繩的使用規範安裝鋼絲繩時,要特別注意不能汙染鋼絲繩。正確安裝鋼絲繩需要鋼絲繩卷盤支架來輔助 上部沒有按照操作規範安裝鋼絲繩。
在這中秋國慶雙節到來之際,寶峨全體員工對所有支持和關注我們的朋友表示衷心的感謝,祝各位佳節愉快,萬事如意,闔家歡樂!。
2023年9月21日13:30,寶峨天津廠內展正式開幕!此次展會為期半天,寶峨公司邀請全國各地的專業客戶到家中做客,德國總部的技術專家、寶峨中。