風電機林立誰助擎天？大明重工配套中聯重科量產全球最大噸位全地麵起重機

在人們日常的生產、生活中，時時刻刻都離不開電，這個冬季，我國很多地方都出現了電力緊張的情況，為了緩解電力緊張並且還要符合環保要求，風電作為新能源就得到了國家的大力支持。在一些空曠的地帶，我們經常可以看到一座座大型風力發電機，成為一道道靚麗的風景線，那麽這些大型風力發電機是怎麽安裝上去呢？

中聯重科工程起重機公司製造部副經理 廖洪波：近年來，國家對以風力發電為主的新能源示範工程作了專項安排，國內風力發電的規模如雨後春筍迅速發展起來，我國已成為世界上風電發展最快的國家，隨著裝機數量的增多，對裝大型吊裝設備的需求缺口日益突出。

在風電施工建設中，工程的施工重點和工作量主要反映在風機的安裝作業時，一般情況下，履帶式起重機和汽車起重機充當了吊裝設備主角，主要任務是完成機艙，塔筒和葉輪三大部件的安裝。其中最重要的環節是吊裝機艙和葉輪（輪轂和葉片的組合體）。

大明重工機加工事業部營銷部部長唐理然：機艙最重，那麽吊機受力也最大，而葉片的受風麵積也非常大，因此對風速和吊裝設備有著嚴格的要求。可是由於風電安裝現場大多是無人區，風暴肆虐，現場作業條件非常惡劣，而我身邊的這台設備是中聯重科1800噸全地麵起重機，型號ZAT18000，它是起重機中的“勞斯萊斯”，具備吊裝高度高、作業效率高、全地麵適應能力高、安全係數高的特點，江湖人稱“朱雀大力神”。

大明重工重型精密製造事業部總經理宋楠：吊裝時主力吊車選用，受到現場吊裝環境、吊運產品尺寸、重量、塔筒高度等因素的影響，隨著陸上風機單機容量日趨增大，對吊裝機械的要求也越來越高；目前國內安裝的陸上風機主要以3兆瓦以下的機型為主，吊裝一般選用400T以上的履帶吊或500T以上的汽車吊來滿足吊裝要求。

大明為中聯重科製造的1800噸起重機核心部件——吊臂，大明在製造過程中克服了該部件尺寸大、材料強度高、加工精度高等工藝製造難點；在工程機械領域，大明有著較為全麵的製造配套優勢，可以為各大工程機械客戶提供，以材料延伸為基礎的多工序、全方位的服務。

大明重工結構事業部生產部部長王慶為：由於風電安裝現場作業條件非常惡劣，為達到高出吊裝工況要求的標準，客戶對主伸縮臂部件的質量相應也提出了非常高的要求。大明重工配套的折彎部件選用了1100MPA的高強鋼，並且在上蓋板超長、超寬板整體折彎時，開檔尺寸及圓弧間隙要求極高，加工難度很大。接到客戶圖紙後，大明重工項目負責人迅速召集相關人員研討產品加工方案，並多次組織一線員工針對關鍵工藝點進行培訓。最終，大明重工通過3000T折彎機搭載定製化的重載模具，又一次出色完成了折彎加工任務，隨著首批次產品成功交付，同時也得到了客戶的高度認可。

中聯重科作為工程起重機械龍頭製造企業，其中的起重機板塊產品涵蓋汽車起重機、履帶式起重機、全地麵起重機、越野輪胎起重機、隨車起重機五大係列。2020年上半年，中聯重科產品訂單和銷量持續高增長，銷量同比大幅提升。

中聯重科工程起重機公司製造部副經理廖洪波：大明作為中聯重科的重要合作夥伴，我們從2012年就開始了合作，近年來在吊臂等產品上麵的合作也越來越好，合作成果也很多，此次在1800噸汽車起重機上的合作，更是見證了大明的服務能力，中聯重科願攜手大明與製造業共成長！