截至2020年底,徐工千噸級起重機交付突破80台,單年銷量近50台,同比增長300%,打破行業記錄。
談及大噸位起重機未來需求時,徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠表示,“風電行業經過這10多年的高速發展,存量市場的檢修需求正在逐漸釋放,所以未來風電行業對於超級起重機的需求,並不會下降,反而會繼續提升。”
現在搶裝熱潮下,公司的設備根本不夠用,這台1600我望眼欲穿終於能提車了。現在風機安裝的這麽多,未來風機檢修肯定是個熱門工程,我根本不擔心明年大噸位閑置過剩的問題。
來自內蒙古恒利大型設備安裝工程有限公司的劉總從17年開始從事風電吊裝行業,今年的行情讓他感到有些意外,為了讓客戶趕在年底前順利完成並網,他所在的公司又訂了一台徐工XCA1600用於風電吊裝。
從風電吊裝行業長期來看,國內風電吊裝市場仍有大量接續項目,預計2021年後每年新增裝機量仍會維持在20GW。而且隨著風能資源不斷被開發利用,風電市場重心逐漸向大功率、超低風速風機轉移,對起重設備的要求越來越高,吊裝難度將遠超從前。
毫無疑問,具備技術領先性、產品成熟性、解決方案完備性等優勢的徐工超級起重機未來仍將持續火爆,穿梭於各大風場。(本文來自北極星風力發電網)
平地機據中國工程機械工業協會對平地機主要製造企業統計,2024年10月當月銷售各類平地機609台,同比增長27 9%,其中國內銷量83台,同比增長。
近日,中國建築業首個聚焦智能建造全環節、全要素、全生命周期的專業博覽會——2024國際(深圳)智能建造產業博覽會(以下簡稱智博會)在深圳。
一年運營成本能省6萬元,兩年就能回本,這是在物流運輸行業深耕18年的袁師傅,對中國重汽燃氣重卡所帶來的經濟效益最直觀的感受。
據海關數據整理,2024年9月我國工程機械進出口貿易額為42 63億美元,同比增長0 37%,其中:進口額1 98億美元,同比增長4 21%;出口額40 65。