國機重工工匠精神 ｜ “老陝”匠鄒建福：三個“時刻”頂得上去

編者按：
近日，國機重工首席技師、中央企業勞動模範鄒建福的先進事跡登上了學習強國。讓我們一起來學習他的工匠精神吧！

今年51歲的鄒建福，紮根工程機械技術製造一線30多年，經他之手的項目上百個，練就了他在危急時刻站得出來、關鍵時刻頂得上去、攻關時刻拿得出手。

鄒建福在生產一線研發工裝夾具。

鄒建福從小隨父母支邊陝西，1993年從陝西調回江蘇常州，從鉚工成長為國機重工首席技師、中央企業勞動模範等，他付出了比常人更多努力，獲得大家的一致認可和敬重。在國機重工集團常林有限公司結構件事業部工藝崗位，大夥都喜歡稱他“老陝”匠。

敬業專注

激烈的市場競爭，低端結構件很難盈利，國機重工集團常林有限公司把產業向中高端結構件拓展，承接了全球工程機械領域知名製造商的業務。麵對工藝製造技術複雜、製作要求高等特點，鄒建福勇挑重任。

鄒建福（左二）與工作室成員一起商討。

國家火炬計劃項目——平地機產品開發項目，沒有現成技術作參考，項目周期又短，為了把每一道技術環節全部搞清楚，鄒建福和結構件技術負責人巢鋼等人幾乎天天加班到深夜。當第一台樣機交付時，那種喜悅溢於言表。

2016年，鄒建福把所有工藝方案編製成作業指導書，有效解決鏟刃板裝配間隙過大等問題。至2017年底，該平地機產品已成為常林公司第二大主導產品，遠銷海內外，國內銷量在行業內排名第二。據統計，連續3年，結構件事業部實現營業收入同比增長、配套業務量實現翻番。

善於攻關

“有難題，找‘老陝’匠。”這已成為大家的口頭禪。

2007年，國機重工集團常林有限公司接到了一批韓國現代公司的結構件訂單。該批產品要靠焊接加工時的熱漲冷縮來控製產品質量，且側框對稱度必須由原來的1毫米精確到0.5毫米，從試製到量產的時間為3個月。

鄒建福在生產現場把關產品質量。

為了這批訂單，常林公司還專門購買了多台大型加工中心。麵對如此重任，鄒建福主動請纓，在部門內專門成立了“挖掘機下車架側框工藝改進”攻關組，通過調整製作工序，把總成拚裝、對稱度檢測、焊接等進行分步實施，側梁、導輪支座、馬達殼部件實施單獨製作，在精益求精的攻關下，該項目一次試製成功，當年就實現側框結構件供貨達1萬台，實現產值3億元；該項目還獲“神華杯”第二屆中央企業青年創新獎銀獎。截至目前，常林已成為現代江蘇及現代公司本部20餘年的結構件配套商，並配套加工了18個品種40大類的挖掘機結構件的生產能力。

“隻有不斷超越自己，才能有創新。”鄒建福說。

在結構件焊接中，常林公司全麵推廣應用焊接機器人，鄒建福牽頭為30多台焊接機器人設計製作了近百種焊接翻轉架夾具，既簡單實用，又為公司降本增效。近3年來，他累計為常林公司節約胎具設計費近百萬元，解決了焊工緊缺的生產瓶頸問題，提高了智能製造能力和工作效率，也提高了產品質量可靠性。由此，常林公司成為阿特拉斯、JCB等國際知名企業的優質供應商。

培育人才

2017年，常林公司成立了“鄒建福首席技師工作室”。鄒建福告訴記者：“鉚工幹活，敲敲打打，作品質量，‘一把尺’校平見分曉。對於結構件製造來說，一是焊接導致變形，產生尺寸偏差；二是拚接產生撓度超差，這中間需講究技術與方法。”由他發明的一套通用、柔性化“劃線工裝樣板”，簡化了操作工序，減少了板材浪費，還減輕了勞動強度，得到同行由衷的敬佩。

鄒建福（右一）與同事在一線攻克難題。

為了讓更多年輕人快速成長，鄒建福把實戰車間當課堂，手把手地做好“傳、幫、帶”，一線班組長中一大半是他的徒弟。如今，他的徒弟中，吳一飛獲常州市五一勞動獎章，盧甲猛獲國機重工集團科技先鋒和青年崗位能手稱號，高華峰和陳文俊獲國機重工集團青年英才稱號……他們都已成為常林公司發展的後備人才。