徐工起重兄弟齊上陣！助力珠海洪鶴大橋新增收費站最後一片箱梁架設完成
10月27日下午5時，中鐵十一局集團二公司珠海洪鶴大橋項目新增收費站最後一片箱梁在架橋機的吊裝下順利完成架設任務，這為項目11月下旬達成通車目標又增一份強心劑。
箱梁架設過程（攝影：李若冰）
今年8月，鶴港高速一標段珠海大道江珠高速跨線橋的合龍。（圖片源於珠海交通，侵刪）
珠海洪鶴大橋全線長9.654km，全部為橋梁工程，作為連接西部的重要交通通道，據悉項目總投資39.75億元，采用六車道高速公路設計標準。其中新增收費站工程位於鶴洲南引橋S9-S19墩，共計架設箱梁96片。目前上下部結構及橋麵整體化層已施工完成，根據計劃安排，項目將立即開始防撞護欄施工以及橋麵鋪裝施工。
徐工起重設備攜龍門吊兄弟合力移動箱梁（攝影：李若冰）
“
大家期盼的洪鶴大橋越來越近了......
”
麵對通車倒計時，項目全體職工上下擰成一股繩，在嚴格抓好安全質量卡控的同時，加強現場施工過程控製，認真落實施工方案，科學統籌配置機械設備，徐工起重機保駕護航，不斷提高架設效率，箱梁日架設量最高達到了10片。
“安全質量效率並排前行，這才是我們的洪鶴速度！”珠海洪鶴大橋項目現場副經理宋新民稱讚道。
箱梁架設過程，現場技術人員指揮中（攝影：李若冰）
據了解，收費站工程為該項目最後施工衝刺任務，此次箱梁順利架設完成為珠海洪鶴大橋如期貫通奠定了堅實的基礎。洪鶴大橋，作為珠海市內第二條直接連接東西部的通道，其對於緩解珠海大橋常態化擁堵的作用不言而喻，當地西區居民也是翹首以盼。
圖文來源：中華科技網、李若冰
新聞投稿：news@lmjx.net
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