玉柴通機：提早布局 為應對未來增長打下基礎

【中國路麵機械網 原創報道】2020年，玉柴股份通機動力事業部（以下簡稱“玉柴通機”）緊緊圍繞公司戰略和“十四五規劃”，以提升產品核心競爭力為基礎，不斷迸發創新活力，各項工作均取得了較快發展。截止9月底，玉柴通機已銷售各類發動機10萬台，實現同比增長45%，提前一個季度完成全年銷售目標，成為中國非道路動力行業強勢複蘇的重要推動者。

玉柴股份執行副總裁譚貴榮

作為一個成立僅兩年的新興事業部，玉柴通機能夠在年初疫情的嚴重影響下，交出一份令人滿意的答卷讓玉柴股份執行副總裁譚貴榮頗有感觸。他說：“關鍵在於方向明確，措施得力，上下一心，是玉柴通機實現發展的基礎。”

玉柴2020年第10萬台通機動力暨第1萬台挖掘機動力交付儀式現場

運籌帷幄 國內外銷量全麵增長

談到企業發展的驅動力，譚貴榮認為至少是三個方麵作用的結果：一是在疫情發生後各項工作應對得力。在複工前，玉柴股份召開了專題會議，製定了周密科學的排產計劃，積極推動零部件供應，確保全麵複工後24小時滿負荷生產；二是進一步拓寬了通機配套的廣度和深度。早在年初，玉柴股份便對通機動力配套領域進行了全麵摸排，預計今年在一些細分市場的配套會有所增長，並提前做了規劃和準備；第三在專業細分領域，針對專用動力進行了充分的研究和開發。

9月底剛剛下線的玉柴第10萬台YCF30發動機

在完成的10萬台通機動力中，有3萬餘台屬於工程機械專用動力，占總銷量的1/3以上。在總量保持增長的同時，各專業市場配套也實現了較快增長。

更令人可喜的是，在全球疫情持續擴散的情形下，海外市場仍然實現了22%的逆勢增長。譚總表示，海外出口是未來玉柴通機增長的一個重要板塊，公司規劃到2023年通機板塊海外出口要超過3萬台，未來幾年出口市場會成倍增長。

內外兼修 提升產品核心競爭力

作為國產動力的優秀代表，玉柴能夠在繼續鞏固其傳統優勢市場的同時，在一些專項動力市場取得突破並實現持續發展，是與其過硬的產品品質和優秀的服務分不開的。

玉柴股份新建的高度現代化、智能化的發動機總裝生產線

在製造方麵，玉柴擁有國內最先進的鑄造能力，無論是生產規模還是精細化管理水平均位居行業前列。投入巨資引進了世界一流的國六/T4生產線，生產過程始終保持恒溫、恒濕、微正壓、無塵及全過程自動化，是名副其實對標國際的“黑燈工廠”。

在技術研發方麵，玉柴堅持以客戶為中心，精心打造了中國非道路產品係列最全的發動機平台，完全能夠滿足工程機械領域的動力需求。截至目前，玉柴已完成中國非道路國四全係列產品開發和重要細分市場驗證，為非道路國四的排放升級做好了充分準備。此外，玉柴極力打造發動機與整車價值鏈共同體，聯合規劃，聯合開發，聯合驗證與聯合推廣，使得發動機與整車配套嚴絲合縫。

在服務方麵，玉柴擁有完善的售後服務網絡和健全的配件供應體係，遍布全國的3800多家國內服務網點和5200多個服務配件專賣店，可以為全國用戶提供無所不在的貼心服務。2020年玉柴通機以全新的模式更大範圍地實施“藍海行動”，更加深入地貼近終端，不斷導入新產品，完善服務網絡，以優質的服務獲得了廣大用戶的認可，進一步提升了玉柴股份的品牌影響力和知名度。這些軟硬件為玉柴更好地拓展國內工程機械市場奠定了堅實基礎。

強者恒強 重點布局各工程機械動力市場

據譚貴榮介紹，今年玉柴股份在通機動力板塊的配套率有望達到12萬台，其中工程機械動力配套銷量有望突破4萬台，占通機動力板塊的30%以上。

玉柴股份執行副總裁譚貴榮（左一）向客人介紹發動機產品的性能

為了擴大在工程機械市場的話語權，玉柴通機在充分發揮自身優勢的基礎上，製定了周密的拓展計劃，並在許多專業市場取得了突破。50裝載機是玉柴通機近年來重點拓展的市場。2008年前玉柴動力曾進入過裝載機市場，但為了更好地提升產品品質，也曾自動放棄這一市場。2018年以後，玉柴攜全新打造的非道路T4 發動機重返50裝載機市場，其優異的產品性能讓人眼前一亮，得到了大多數廠家及用戶的高度稱讚。譚貴榮表示，YCK09作為50裝載機動力升級的一款重要機型，在今年10月份將實現批量生產。它的批量配套將對玉柴通機迅速擴大並占領50裝載機市場將會產生決定性作用。

在礦用車市場，玉柴動力今年的配套率增長了160%，市場份額增長超過10%。在內蒙古、新疆等許多大型礦山，玉柴動力已成為許多業主優先選擇的動力品牌。

叉車是玉柴通機近年拓展的又一重點市場。通過設計專用動力，與合力、杭叉、柳工等行業龍頭企業合作，玉柴股份在5噸以上叉車領域已經占有35%左右的份額，譚貴榮表示，明年在5噸以上叉車領域突破50%應該不成問題。除了繼續鞏固大噸位叉車市場外，積極拓展小噸位叉車市場是玉柴股份今後的重點。

輪挖、鑽機、空壓機等是玉柴股份的傳統優勢市場，多年穩居行業第一，今年在這三個細分市場玉柴股份的占有率得到進一步提升，強者恒強的優勢體現得更加明顯。

中挖配套取得突破 履帶挖市場快速增長

近年來，隨著中國製造業的整體進步，工程機械核心零部件國產化的趨勢已經越來越明顯。憑借優秀的產品質量和無處不在的服務體係，玉柴在以往國外品牌占優勢的挖掘機動力市場呈現出越來越明顯的強大後發優勢，先後與三一、徐工、柳工等行業龍頭企業實現了配套，成為履帶挖市場一股不可忽視的重要力量。

譚貴榮（左一）向客人介紹發動機產品的性能

在一向被國外品牌所壟斷的中大挖市場，玉柴率先取得了突破。玉柴自主研發的YCA05發動機成功配套玉柴重工YC215-9中型履帶挖，成為國產動力中首個“吃螃蟹”的人。據悉，這台發動機已成功運轉1000多小時，目前運轉情況良好，“其總體性能已達到國外進口發動機水平，在某些方麵的指標甚至優於進口水平”，被用戶譽為“一款值得信賴的發動機”。

譚總表示，挖掘機是玉柴通機重點拓展的市場，也是實現“2025規劃”的重要組成部分。玉柴前兩年推出的非道路國四產品，無論在油耗、噪音、舒適性等方麵已經完全達到了國際一流水準，完全可以為主機廠商提供更加優質的產品。

趁勢而上 打造工程機械國產化動力第一品牌

自2017年以來，工程機械尤其是挖掘機市場已經連續四年呈現火熱發展態勢，市場的快速發展是否具有可持續性，成為許多行業人士關心的問題。譚總認為在未來幾年工程機械尤其是挖掘機市場將繼續保持增長態勢。其理由是：挖掘機的應用領域越來越廣泛，機械替代人工的趨勢越來越明顯；在“內循環經濟”的帶動下，國內基礎建設將繼續保持在較高水平；隨著環保壓力的增長，國四產品的切換為新機銷售騰出了更多空間；產品更新換代帶來的增長需求，“這些因素的迭加，使挖掘機市場增長始終保持在較高水平。”譚總信心十足地說。

玉柴股份執行副總裁譚貴榮（中）現場接受媒體專訪

國產動力配套的增長也為玉柴股份帶來了更多機會，“一是國產動力進步有目共睹，已完全達到或趕上了國外水平，其產品性能完全滿足主機廠商和消費者的需求；二是國內主機廠家出於滿足消費者提升產品競爭力的需求，有尋求國產配套的強烈願望，這在今年上半年疫情期間表現得尤其明顯。”他認為，玉柴應抓住這一增長機遇，加大工程機械領域的拓展，以便為未來增長和“2025規劃”的順利實現奠定基礎。

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