新建鐵路西安至十堰線2020年底開工建設

又一條高鐵將開建，與漢十高鐵相連，建成後，襄陽到西安更快了。

9月29日，《新建鐵路西安至十堰線環境影響報告書全文和公眾參與說明公示》在中鐵一院網站開始公示，線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。

新建鐵路西安至十堰線

項目估算總投資459.54億元，施工總工期4.5年（54個月），擬於2020年底開工建設，2025年6月建成。

該項目是一條以路網通道功能為主、兼顧城際客流的高速鐵路幹線。這條高鐵建成後，將與漢十高鐵相接。

車站設置

西十高鐵是國家中長期鐵路網規劃西武高鐵的重要組成部分，線路西起陝西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建成的漢十高鐵相接，直達武漢，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。

線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣，商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。

本項目新建正線長度255.749km，其中陝西省境內169.393km，湖北省境內86.356km。

全線共設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7處車站。

其中，西安東為始發終到客運站，漫川關和十堰東站為具有折返條件中間站，其餘4座車站為客運中間站。西安樞紐內新建西安東動車運用所1處。來源：襄陽日報