八月盛夏,道路施工高峰季,台州黃岩104國道複線進入攤鋪階段。整個工程實施方案分為近期和遠期。其中近期實施方案起點接104國道臨海西過境上嶴隧道附近,沿線經過臨海尤溪、黃岩頭陀、沙埠、院橋,終點接104國道溫嶺大溪段,改建工程線路全長52.14公裏,總投資49.76億元。出於對台州市經濟社會發展的綜合考慮,此次建設以近期方案為主。該工程的建設,不僅完善了國省道的路網體係,響應了省交通廳對國道“提質、提標、提速”的要求,同時,拉近了臨海與黃岩、溫嶺的空間距離,加快了“三區兩市”協同發展的建設步伐。
圖中紫色是現在的104國道,紅色是正在建設的104複線
改建前104國道臨海至溫嶺約65公裏,需穿越江南街道、汛橋鎮、沿江鎮後進入黃岩,再到達溫嶺。由於受沿線村鎮橫向行車幹擾,安全隱患頗多,行車速度慢,臨海至溫嶺的車程需一個多小時。改建後臨海至溫嶺約52公裏,裏程縮短約13公裏,全線為一級公路,行車速度80公裏/小時,車程縮短為半個多小時。
施工單位浙江路工建材科技有限公司使用戴納派克兩台SD2530CS大型智能攤鋪機,兩台CC6200雙鋼輪振動壓路機和一台CC1200C第六代小型組合式壓路機擔當施工主力。
CC6200大型雙鋼輪高頻振動壓路機(配備康明斯113KW發動機),作為高頻振動壓實技術的代表,智能化控製,配備“軟起步、軟停車”功能,集高平整度、穩定性於一身。
CC1200C VI 前鋼後膠3噸組合式壓路機(配備久保田18.5KW 4階段發動機),極佳的視野和貼地高度,適用性廣。
SD2530CS高等級瀝青攤鋪機(配備康明斯142KW發動機),最大攤鋪寬度可達9.7M,配備液壓滑移平台,長軸距,的液壓伸縮熨平板延長到最大攤鋪寬度無需拉杠,兼具高能效、高穩定性和智能化攤鋪控製等特性。
戴納派克提供路麵攤鋪和壓實的全套解決方案,3款設備核心零部件全部為原裝進口,確保可靠性,從而保證了項目進度和施工質量。
四月末,新華社天津分社拍攝小組到訪戴納派克(中國)壓實攤鋪設備有限公司和法亞(天津)貿易有限公司,並對戴納派克中國區執行董事薄新豔。
近日,青海湖旅遊專用公路(I期)項目正式開工建設,戴納派克SD2550CS旗艦攤鋪機再度出征高原嚴苛工況,力助項目全速推進。
近日,京昆高速公路成都至綿陽段擴容項目LM3標段已順利完成AC-20C中粒式改性瀝青砼中麵層試驗段鋪築工作,目前項目建設正在全速推進。
近日,天津武清海關關長武劍先生、綜合業務科副科長王坤女士一行來到戴納派克(中國)壓實攤鋪設備有限公司,與戴納派克中國區執行董事薄新。
日前,戴納派克新一輪經銷商服務團隊培訓,暨銅級服務工程師資質考試在天津工廠舉行,來自內蒙古、浙江、河南等區域的服務工程師參與了為期。
近日,戴納派克全新開發的樞軸轉向雙鋼輪智能振動CX係列壓路機圓滿完成了首輪工地測試,並預計於年內正式投入市場。
隨著2024年施工旺季的到來,戴納派克正式跨入了品牌創立後的第90個年頭。在這個意義非凡之年,戴納派克將走訪一係列長期合作的忠實客戶。
二月二十日,法亞集團首席執行官Jean-Claude·FAYAT先生、市場及傳媒董事Stéphane·GUILLON先。